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斯柯達RE-X1 Kreisel純電賽車首度征戰拉力賽場
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來源:SUV頭條作者:JUN瀏覽32277次
【2021年7月30日,姆拉達·博萊斯拉夫/北京】日前,斯柯達RE-X1 Kreisel純電賽車已正式投入比賽,馳騁國際拉力賽場。在奧地利汽車拉力錦標賽上,斯柯達RE-X1 Kreisel成為歷史上第一輛順利跑完拉力賽全程的純電賽車,并在與燃油賽車的同場較量中,取得總成績第三的驕人戰績。......


2021730日,姆拉達·博萊斯拉夫/北京】日前,斯柯達RE-X1 Kreisel純電賽車已正式投入比賽,馳騁國際拉力賽場。在奧地利汽車拉力錦標賽上,斯柯達RE-X1 Kreisel成為歷史上第一輛順利跑完拉力賽全程的純電賽車,并在與燃油賽車的同場較量中,取得總成績第三的驕人戰績。

 

新聞圖片1:斯柯達RE-X1 Kreisel純電賽車首度征戰拉力賽場.jpg


斯柯達RE-X1 Kreisel是由斯柯達賽車運動部門與電池技術領域專業公司Kreisel Electric合作打造的實驗性原型車,以大獲成功的斯柯達FABIA Rally2 evo拉力賽車為基礎進行設計。為了搭載52.5千瓦時的電力驅動電池組,斯柯達賽車運動部門的工程師與Kreisel Electric的開發人員協力改裝了這款賽車的底盤。賽車內部的主要變化包括新款方向盤(搭載一系列控制功能)和發動機艙,以及斯柯達RE-X1 Kreisel純電賽車首度征戰拉力賽場位于方向盤下方新增的換擋撥片。

 

創造力與經驗的完美結合

 

改裝工程師介紹道:“斯柯達RE-X1 Kreisel搭載兩臺電機,分別安裝在賽車的前軸和后軸上,中間并無機械連接。因此,開發工作的最大挑戰就是如何讓前、后軸同步工作,以打造一款名副其實的Rally2級別賽車。 我們根據賽車手的實際要求開發出專門的軟件用于控制動力傳動系統。這輛賽車優秀的彎道表現證明我們的工作做得不錯?!?/span>

 

新聞圖片2:斯柯達RE-X1 Kreisel純電賽車首度征戰拉力賽場.jpg


盡管斯柯達RE-X1 Kreisel采用了與斯柯達FABIA Rally2 evo 特別版賽車相同的減震器、輪轂、懸架和剎車系統,但這些部件必須針對增加的車重進行相應調整。在經驗豐富的Baumschlager Rallye & RacingBRR)公司幫助下,最終的底盤改裝工作得以順利完成。

 

沒有離合器和變速箱也能所向披靡

 

車手Raimund Baumschlager和領航員Jürgen Heigl的默契配合使斯柯達RE-X1 Kreisel一路領先。在賽后總結時,Raimund Baumschlager表示:“作為一款我們在今年二月才第一次駕駛的賽車,斯柯達RE-X1 Kreisel的表現可以說相當出色。由于這輛賽車比經典的斯柯達FABIA Rally2 evo賽車重了大約100公斤,我必須主動調整我的駕駛風格。而且,這輛賽車既沒有離合器也沒有變速箱,所以我要在過彎時以完全不同的方式來判斷速度。除此之外,我認為這款電動賽車在操控方面與搭載燃油機的斯柯達Rally2賽車非常接近?!?/span>

 

新聞圖片3:斯柯達RE-X1 Kreisel純電賽車首度征戰拉力賽場.jpg


第二個比賽日中的大部分計時測試都是在濕滑的瀝青路面上進行的,這對兩位久經沙場的奧地利車手來說可謂得心應手。在第一賽段,二人的排名就上升到了第三位。曾多次奪得奧地利拉力賽冠軍的Baumschlager表示:“駕駛著斯柯達RE-X1 Kreisel賽車,即使應對濕滑路面也不在話下,而且我選的輪胎也很合適,這讓我們可以在濕滑路況下穩步提速。一切都非常順利?!?/span>

 

15分鐘快速充電

 

對于一場比賽來講,只靠賽車手的絕佳表現還遠遠不夠,確保賽車電量充足也是成功的關鍵。經主辦方允許,由Kreisel Electric團隊設計的CHIMERO移動充電站被安裝到各賽段之間轉場路段的預定地點。該款充電站機動靈活、易于操作,并能提供高達200千瓦的充電功率,可在15分鐘內將一輛斯柯達RE-X1 Kreisel賽車充電至80%,完全不會影響比賽日程。滿電狀態下的斯柯達RE-X1 Kreisel賽車可以在全速比賽的情況下行駛35公里。在奧地利拉力錦標賽期間,這款純電動原型車證明了自己能像其他Rally2級別賽車一樣,順利完成整個賽程——其中包括14個特別賽段,全程160.44公里(包括轉場路段在內則共計514.33公里)。

 

新聞圖片4:斯柯達RE-X1 Kreisel純電賽車首度征戰拉力賽場.jpg


BaumschlagerHeigl駕駛著斯柯達RE-X1 Kreisel賽車全力以赴,最終在Rally2組別內排名第三。賽后,兩位賽車手表示:“第三名對我們來說是一個輝煌的成績,因為這是電動賽車首度征戰國際拉力賽場,并且成功跑完了全程。我們要感謝所有為此做出巨大貢獻的合作伙伴?,F在我們已經掌握了進一步研發所需的大量數據,我們熱烈期盼著下一場比賽的到來?!?/span>

 

新聞圖片5:斯柯達RE-X1 Kreisel純電賽車首度征戰拉力賽場.jpg


斯柯達RE-X1 Kreisel純電賽車的優異表現,證明了斯柯達賽車運動團隊卓越的賽車開發實力、Kreisel Electric團隊的創新思維,以及BRR團隊的專業經驗。三方的強強聯手,正在為拉力賽開創一個嶄新的未來。



(責任編輯:suvtv)
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