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搭載VC-Turbo超變擎300 全新一代奇駿智能四驅強悍探享阿拉善
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來源:SUV頭條作者:JUN瀏覽64299次
作為東風日產SUV家族主力車型,全新一代奇駿定位“全域探享SUV”,基于全新CMF-CD平臺打造,搭載VC-TURBO超變擎300、第二代4×4-i智能全模式四驅,更有全新外觀設計和智能科技加持,成為日產全球化程度最高的車型。 ......

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在快速閱讀的時代,已經不需要那么多冗長的文字來鋪敘了。對于全新一代的奇駿,首先說一下這次試駕后的結論。毫無疑問,全新一代的奇駿的表現可以說非常令人滿意。之前,對于這款全新SUV車型有很多熱點評論,這讓我們更加增添了對這款車的試駕體驗欲望。而結果是讓我有一種格外的愉悅和意猶未盡的感受。作為城市SUV車型全新一代奇駿要比我們想象的強悍太多!


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【超變擎300加持】動力充沛,天生自由

首先說一下大家關心的動力吧。這次的試駕體驗線路規劃的非常具有新意,我們從北京飛落到寧夏銀川,之后從銀川出發駕駛約380公里的路從寧夏進入內蒙古巴彥浩特那邊的著名阿拉善英雄會的核心會場區域,試駕活動路線及周邊地點,囊括了城市道路低速駕控和出城后的高速駕駛以及戶外自駕旅行的沙漠、草原、彎道山路等路況??梢哉f,銀川出來后的高速路和省道以及進入內蒙境內后的沙漠公路、牧場土路,讓我們淋漓盡致的深度體驗了一回全領域駕駛的感受。雖說穿越的地理位置相對海拔不是很高,但整體來說這段路基本上可以全方位體驗到駕駛的樂趣。


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更多的消費者非常關注這款車的動力方面表現。全新一代奇駿搭載VC-TURBO超變擎300、全新一代CVT智能無級變速器,額定功率150kW,最大扭矩300N?m,工況油耗達到了引以為傲的5.8L/100km,這個油耗指標與現款車型相比,性能大幅提升,油耗顯著下降,數據指標領先同級別車型。油耗指標在這一點就非常吸引人。


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節能減排一直就是汽車發動機研發的潮流趨勢。日產在這方面的投入非常驚人,經20余年研發歷程,投入近200億美元研發費用,超300項專利技術近百次原型設計,實現內燃機領域的里程碑式革命,同系列2.0T VC-TURBO榮膺2019&2020年沃德全球十佳發動機、2019中國心十佳發動機,發動機零部件(含核心零部件)60.5%純進口。 VC-TURBO超變擎300可變壓縮比渦輪增壓發動機,采用獨創的多連桿結構,實現壓縮比8:1~14:1智能無級可變,采用高壓缸內直噴、第二代涂層缸體熔射等10項前瞻性技術后,動力更高效,燃油經濟性更好。全新一代CVT智能無級變速器,擁有8.2:1高變速比范圍,采用雙油泵系統、離心鐘擺減震器等新技術,變速能力更強,加速更迅猛,輸出更平順,并且能夠承受最高330N?m的峰值扭矩。

 

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【智能四驅】全地形駕控,收放自如

作為一代傳奇SUV車型,在引以為傲的越野性的提升是駕駛者更看重的亮點。對于具有自駕需求的駕駛者而言,保持駕駛舒適性的同時還要具有一定的越野通過性是基本的要求。全新一代奇駿搭載第二代4×4-i智能全模式四驅讓這一切邊的更加簡單快捷。它的驅動模式擁有自動、運動、經濟、越野、雪地5種模式,與現款車型需要手動切換兩驅或四驅不同,全新四驅系統操作更加簡便。在本次試駕復雜多變的環境中全域探索的方面,第二代4×4-i智能全模式四驅的實際表現非常從容。


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這種豪華品牌才能配置的全地形反饋適應系統支持5種模式,配合HDC陡坡緩降兼具優越通過性,滿足多種出行需求,可以輕松對付多種復雜路況。


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可以根據駕駛場景一鍵切換,帶來不同路況下的最佳車輛性能,配合HSA上坡起步輔助系統、HDC陡坡緩降、智能動態中央差速鎖、B-LSD電子差速鎖等,從容應對各種復雜路況,降低越野駕駛的難度,讓普通人也能輕松去越野,收獲更多的駕控樂趣。


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全新一代奇駿作為全球戰略車型,面向以中美兩大汽車市場設計開發,兼顧世界其他主要市場需求,成為日產有史以來全球化程度最高車型。為了在激烈的競爭中保持實力,整合日產北美、歐洲、日本、中國4大核心設計中心資源,針對造型、動力總成、底盤工程等進行全球一體化開發。據了解,全新一代奇駿開發周期超過5年,這也是迄今為止日產在全球范圍內最復雜、最龐大的車型開發項目。


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作為東風日產SUV家族最主力車型,全新一代奇駿的定位于“全域探享SUV”,基于全新CMF-CD平臺打造,搭載VC-TURBO超變擎300、第二代4×4-i智能全模式四驅,更有全新外觀設計和智能科技加持,成為日產全球化程度最高的車型。


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【V-Motion3.0設計語言】力量美學設計,天生自信

外型矯健流暢,充滿運動活力。全新一代奇駿采用V-Motion3.0設計語言,Double V-Motion前臉、LED星艦分體式大燈,令人感到面貌一新。車身側面,U-Shape力量感腰線、懸浮式車頂、19英寸切削式輪轂、7種單色及4種雙色車身,與前臉呼應,展現力量感和時尚感。全新一代奇駿車身尺寸4681×1840×1730mm、軸距2706mm、離地間隙212mm,與現款車型相比,車身尺寸和離地間隙均有所增加,帶來更好的車身姿態和優秀的通過性,內部空間也更加寬敞。


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【豪華舒適】科技座艙,天生自在


豪華科技座艙,天生自在為提升駕乘品質,全新一代奇駿座艙全面升級,采用三區獨立控制自動空調,照顧全車乘客乘坐感受。新車采用深色、淺色兩種內飾,營造典雅時尚氛圍。同時,全新Multi-Layer人體工學座椅,在座椅結構、絎縫工藝和面料和填充物方面再度改進,提升支撐性、包裹性、柔軟度,讓乘坐更加舒適,緩解長時間駕駛的疲勞感。


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全新一代奇駿依舊保持5座和7座兩種版本車型,5座版本支持第二排座椅靠背角度可調及放平,7座版本支持第二排座椅前后滑動、靠背角度可調、放平,第三排座椅靠背可調、放平,用來滿足不同用戶的用車需求。全新一代奇駿擁有25處儲物空間,包括展翼式對開扶手箱、懸浮式操作臺下10L超大立體儲物空間、后排扶手杯架等,設計和布局更加合理,讓物品存取變得非常方便。


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科技配置方面,全新一代奇駿采用兩塊12.3英寸大屏,包括6核極速高清中控屏和3D炫彩交互式儀表盤,與10.8英寸雙層曲面技術HUD抬頭顯示一起,實現三屏聯動,車輛狀態實時顯示,盡在眼前。同級獨有的電子換擋,較現款車型更加豪華,操控質感很高級。為提升人機交互體驗,全新一代奇駿搭載了全新升級的Nissan Connect超智聯2.0,60多項功能,覆蓋語音控制、遠程控制、車家互聯、車載KTV等多種使用場景,為出行增添更多樂趣。


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全新一代奇駿還搭載了增強版ProPILOT超智駕,具有全速段智能巡航、智能跟車、車道保持,還具有平順制動、識別靜止車輛、自動剎停等特點,讓駕駛更加安全和愉悅。作為一款全球車型,為應對全新一代奇駿投產,東風日產對武漢及鄭州工廠全面改造,累計投資超6億。而新車的試驗測試距離超過170萬公里,極端氣候全覆蓋。


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全新升級的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統,擁有IFCW超視距碰撞預警、EAPM油門誤踩糾正、IEB預碰撞智能剎車等12項安全輔助配置,實現出行場景全覆蓋,讓駕駛變得更安全。其中,同級獨有的IFCW超視距碰撞預警系統,可以通過前向雷達監控本車與前車及前方第二輛車,即視野盲區車輛,如果前方第二輛車突然減速,系統將通過3D炫彩交互式儀表盤、蜂鳴聲進行預警,降低追尾風險。

 

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基于CMF-CD平臺,全新一代奇駿采用多通道平滑平臺結構,大量使用高強度鋼板,保障乘員艙強度,提升車輛安全性能。同時,全新一代奇駿采用全鋁車門、機蓋、翼子板,有效減重而且更加耐腐蝕,向豪華車看齊,帶來更好的駕控感受和節油體驗。而 ALiS 12V輕混能量管理系統創新使用12V鋰離子電池進行能源管理,減輕發動機運作負荷,科學提高燃油經濟性。


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懸架方面,全新一代奇駿采用前麥弗遜獨立懸架、后多連桿式獨立懸架,通過加強型鋁合金擺臂,減輕簧下質量,提升操控性能。前懸架的全框式副車架、6點高剛性連接+2點液壓連接,與現款車型的4點柔性連接相比,橫向剛性顯著提升,后懸架的雙活塞FRD閥系減震器,能夠有效過濾中高頻振動,提升乘坐舒適性。


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6月28日,東風日產全新一代奇駿開啟預售,推出2個預售級別,VC-Turbo超變擎300 2WD預售價19.99萬元、VC-Turbo超變擎300 4WD預售價21.99萬元,車型實際售價、級別、配置以上市發布為準。據悉,新車將于7月30日正式上市。在此期間,東風日產還給廣大消費者準備了很多彩蛋,凡是在6月28日至7月29日24點預訂并于8月31日前交付的用戶將專享限量版奇駿全域探享禮包(限量10000名、參與線上互動后領?。?。并且在預售期預訂即有機會參與奇駿發布會之旅、奇駿工廠探秘之旅、奇駿車主聚會之旅等活動。這種中獎率很高的活動,對于新晉購車的車主而言非常具有誘惑力。


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【試駕小結】


全新一代奇駿是全新CMF-CD平臺開發的首款SUV,由內而外全面革新的的產品。也是東風日產寄予厚望決勝未來市場的新希望。自2008年開啟國產化以來,累計銷量已經突破140萬輛,位居合資SUV第一陣營。全新一代奇駿是一款 面向全球市場的車型,于上海車展正式亮相后,引發強烈關注。于7月30日正式上市,標志著全新一代奇駿即將正式走入萬千家庭,奇駿感興趣的消費者,可以搶先出手了。


 

-END-

中國SUV網-新車試駕-全新一代奇駿

責任編輯:葉子




(責任編輯:葉子)
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