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高效節能更加穩定 解密第五代途勝L變速箱密碼
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來源:SUV頭條作者:JUN瀏覽34709次
一提到變速箱,對于很多朋友來說都是“既熟悉又陌生”。熟悉的是大家都知道變速箱很重要,它對油耗、動力以及駕駛感受都有關鍵性影響。但面對市面上五花八門的產品類型和各類名詞,很多消費者又會感到陌生,不太清楚他們之間的區別各自有哪些技術特點......

一提到變速箱,對于很多朋友來說都是“既熟悉又陌生”。熟悉的是大家都知道變速箱很重要,它對油耗、動力以及駕駛感受都有關鍵性影響。但面對市面上五花八門的產品類型和各類名詞,很多消費者又會感到陌生,不太清楚他們之間的區別各自有哪些技術特點。

變速箱的作用到底是什么 會騎自行車的都明白

首先我們來了解一下變速箱主要有哪些作用。第一是改變傳動比,這也是變速箱最為重要的作用。由于發動機的功率是有限的,變速箱通過改變內部大小不同的齒輪組合,實現對發動機轉矩和轉速的調整,以滿足不同的行駛條件對牽引力的需要,使得發動機工作呈現最好的狀態。說起來有些復雜,其實原理和帶變速功能的自行車一樣。


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其次是實現倒車功能。由于發動機曲軸的轉動方向是固定的,只能向一個方向轉動,那么只有通過變速箱設置“倒擋”才能實現倒車。也就是說其實我們在倒車的時候,發動機還是向前輸出,只是由變速箱改變了方向到車輪。

第三個重要功能就是中斷動力實現空擋,這個很好理解,在發動機剛啟動、變化換擋或者停車時,都需要發動機正常運轉但暫時中斷動力輸出到車輪。

從無到有 雙離合變速箱或稱最優解

1886年,卡爾本茨先生發明的戴姆勒奔馳一號誕生,這也是歷史上第一輛汽車,但是它并沒有變速箱,只有一個主減速箱,所以奔馳一號沒有擋位區分,沒有倒擋不能實現倒車。三年后,世界上首款變速箱正式亮相,這是一款只有兩個擋位的手動變速箱。而真正意義上的自動變速箱直到1940年才推出。這臺變速箱具備了現代變速箱的行星齒輪結構,提供四個前進檔和一個倒擋。


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隨著科技的不斷發展,變速箱也在飛速發展。從MT、AMT、AT、CVT到DCT,各類自動變速箱技術不斷被突破,如今DCT式變速箱成為應用廣泛同時備受市場追捧的代表。


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大家都知道,手動變速箱的燃油經濟性和加速性表現很好,而傳統自動變速箱則是操作簡單駕駛平順,但手動與自動自變速箱各自的優缺點都非常明顯,有沒有一種變速箱能夠集合兩邊的優點呢?答案就是雙離合變速箱。

DCT雙離合變速箱顧名思義采用兩組離合器來控制不同擋位的動力傳遞,換擋快油耗低是雙離合變速箱最顯著的優勢,而這種特點也在搭載7DCT的第五代途勝L車型上展現的淋漓盡致。


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第五代途勝L所搭載的7DCT變速箱是現代汽車的最新型產品,在全球車型中廣泛使用。這臺變速箱的傳動效率達到了94.9% ,屬于行業領先水平。依靠低摩擦滾珠軸承,可使摩擦減少60%。同時通過增大離合器中心板和壓盤厚度,提升離合器熱容量20.4%,可以大大提升防過熱性能。

這臺7DCT雙離合器的離合控制器模塊與齒輪控制器模塊都采用電機驅動,由TCU精準控制兩臺電機,從而控制兩個離合器的結合與斷開。相比液壓控制來說,電驅控制的可靠性更高,維護也更方便。


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以往的雙離合變速箱雖然傳動效率高但容易出現變速箱過熱情況,現代在這方面也在努力突破。為了提升雙離合器耐熱性能,將中心板厚度增大到14mm,壓盤厚度增大到11.2mm,從而將壓盤熱容量提升20.4%,有效的避免變速箱過熱情況的發生。

除此之外,這臺7DCT變速箱在很多設計細節上也力求完美。它采用了密封型差速器,防止油封破損導致的機油滲漏問題。同時采用驅動器一體式齒輪執行器及TCU直接安裝于離合器執行器的構造,將線束減少到28線,提升電信號信賴性,從而讓變速箱表現更加可靠穩定。


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所謂“好馬配好鞍”,如此先進的變速箱自然需要一臺強勁的發動機與出色的平臺,才能發揮出最大能量。第五代途勝L選擇1.5T+7DCT“黃金組合”,最大功率147kW,最大扭矩達到253N·m。在CVVD技術與先進變速箱技術共同努力下,可實現性能提升4%、能耗降低5%、排放減少12%。第五代途勝L的百公里綜合工況油耗僅為6L,動力效能遠超同級競品。


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總結下來不難發現,雙離合變速箱完美的繼承了手動變速箱與AT自動變速箱的優點,傳動效率高、換擋速度快、節油,而第五代途勝L所采用的7DCT在廠家精心調節與TCU設定下,表現更加高效穩定。


(責任編輯:suvtv)
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