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祝融號火星漫步 越野能力竟然與BJ80異曲同工
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來源:SUV頭條作者:JUN瀏覽26750次
5月22日,天問一號著陸器打開,我國火星探測車“祝融號”展開太陽能翼板,駛離著陸器開始了火星漫步之旅。本次著陸地點烏托邦平原雖名為平原,但實際那里遍布巖石、斜坡、溝壑等極其復雜的地形,可以說,“祝融號”行駛每一厘米的路,都是在越野。......

 

5月22日,天問一號著陸器打開,我國火星探測車“祝融號”展開太陽能翼板,駛離著陸器開始了火星漫步之旅。本次著陸地點烏托邦平原雖名為平原,但實際那里遍布巖石、斜坡、溝壑等極其復雜的地形,可以說,“祝融號”行駛每一厘米的路,都是在越野。


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那么“祝融號”的越野能力如何呢?作為中國火星探測工程戰略合作伙伴,北京越野2020款BJ80在去年“天問”升空前夜曾與祝融號同場亮相,所以下面讓我們通過與這款越野性能極強的BJ80進行對比,來為大家揭曉答案。


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輪步式移動VS四驅+鎖:越野能力火星車和BJ80都很A


祝融號應用輪步式移動系統,可以讓祝融號在遇到不同障礙時,以多種方式脫困。比如遇到較大型障礙物,無法通過升降懸架來進行跨越,輪步式移動系統就可以改變車輪方向,使其橫向“蟹行”而躲避障礙。還比如祝融號是“六驅”,如果某只車輪陷沙,輪步式移動系統還可以模擬“尺蠖”的蠕動來擺脫困境。


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相對“祝融號”的“六驅”在火星上的表現,BJ80的分時四驅系統+后橋自動機械差速鎖也毫不遜色。之所以行業內總說BJ80擁有純正的越野基因,是因其電控分時四驅能實現2H、4H、4L流暢切換,加上后橋自動機械差速鎖,可以提供強大的自救能力,讓它不論是在戈壁、高原、雨林還是丘陵地帶玩越野,上個山、下條河、過個溝、盤個山路之類,哪怕是在山坡上斜著開,想怎么玩就怎么玩?;鹦堑孛矅揽翉碗s,地球上同樣多種未知,祝融號與BJ80兩者都是各自領域當之無愧的“老A”。

 

四塊太陽能翼板VS 3.0T V6:動力系統火星車和BJ80追求不同


“祝融號”在火星工作的最大行駛速度為200米/小時,越障高度為30厘米,導航速度為40米/小時。從數據上看,似乎很慢,但這么設計是有道理的?;鹦呛偷厍蛟诃h境和天氣方面的條件有著巨大的差異,火星每年都會有數次沙暴發生,風速可達180米每秒,其強度比地球上的超強臺風還要高三倍。在這種工作環境下,最大的訴求是持久。

“祝融號”主要動力來源為太陽能?;鹦请x太陽較遠,日照時間短,太陽能只能獲取地球的30%。我國專家為“祝融號”安裝了四塊太陽能翼板,可以根據日照情況,自動調整太陽能翼板的角度,以達到最高效的太陽能采集量,憑借這項尖端技術,理論上祝融號可在火星連續工作幾年。


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如果說祝融號的太陽能電池代表我國最先進的“火星越野動力”,那BJ80的動力系統則是地球越野的一騎絕塵。3.0T V6發動機,兼具渦輪增壓發動機的爆發力和V6發動機的平順線性動力輸出兩種優勢,實際駕駛中爆發力強橫,不但穩,而且后勁十足。再有世界頂級的采埃孚8AT變速箱加持,206kW最大功率和420N.m最大扭矩的輸出,不但水平路面可以風馳電掣,上坡提供必要的沖量也是相當的給力呢。

祝融號和BJ80的動力系統,雖然形式不同,但都是專家們因地制宜,為了發揮各自最強性能,量身打造的先進動力系統,成為各自領域的領跑者。

 

“工作狂” VS “云淡風輕”:舒適性火星車未來會不會看齊BJ80?


祝融號本次的任務是拍攝、采集數據和樣本,搭載各種精密探測和數據收集設備,預計要在火星表面連續工作90個火星日(大約96個地球日),這種“工作狂”的氣勢就要求持續性和穩定性,說到底就是不能打斷工作。


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所以祝融號搭載了主動懸架系統,無論是在沙地、硬地還是山地,可以幫助火星車根據路況,主動合理調整懸架形態、剛度和阻尼,調整車體高度和角度的變化。有這個技術在,“祝融號”足可以應付火星上砂礫、石塊遍布的嚴苛地貌。就比如遇到比較小的石塊,“祝融號”可以通過主動懸架升起車身高度,“跨”過去,就像我們人類遇到小障礙物“邁腿”跨過去一樣。

但對于地球越野來說,除了穩定性以外,駕乘者的舒適感也尤為重要。BJ80標配非承載式越野大梁,保證行駛的穩定性;2800mm軸距提供充裕的駕乘空間,空間大自然就相對活動自由;座椅的真皮包裹質地柔軟,加上靠背可以隨心調節,甚至后排靠背能調節至108°來增加后排乘客的舒適感,即使是長途越野也是非常舒服。另外,大面積軟性材質包裹內飾,全方位NVH升級,看著高級,摸著舒服,內部空間還安靜,簡直是立體感官享受??梢哉f,BJ80所提供的舒適性配置,讓駕乘者能“云淡風輕”地馳騁,在玩越野的同時,擁有身心之上雙重的美好體驗。


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目前火星車還不用載人,但將來航天載人登陸火星是遲早的事。到那時,火星車的舒適性需求很可能需要向越野車借鑒,屆時火星車技術會否向BJ80看齊?這很讓人期待的一件事呢。

 

結語:如今祝融號已經展開“羽翼”行走在火星表面,正式開始了為期三個多月的探索工作,雖然研發相對較晚,但大量新技術的應用讓祝融號擁有更強大的適應能力,相信它一定可以出色的完成這次火星探索任務。BJ80作為旗艦車型,憑借強大的越野性能和過硬的軍工品質,成為地表越野最出眾的存在,也無愧于中國火星探測工程的戰略合作伙伴身份。


- END-

中國SUV網-時訊-祝融號火星漫步越野能力媲美BJ80

責任編輯:葉子

2021.05.22



(責任編輯:沃倫)
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