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秘境之約 | BJ80西藏新春探享發現之旅(中篇)秘境川藏北線
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來源:中國SUV網作者:Warren瀏覽58768次
雪域高原,西藏新春,一直以來就是以它非常神秘色彩吸引著無數人的向往。第5季秘境之約西藏新春探享發現之旅,再次挺進雪域高原。這一季的千里大穿越,我們駕駛中國硬派越野新旗艦北京越野BJ80珠峰版為去西藏新春探享發現之旅的座駕,從成都出發穿越川藏南線、川藏北線、川藏中線一路向西開啟國家地理風光大片發現之旅……......

秘境之約 | BJ80西藏新春探享發現之旅(中篇)秘境川藏北線

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內容介紹:雪域高原,西藏新春,一直以來就是以它非常神秘色彩吸引著無數人的向往。第5季秘境之約西藏新春探享發現之旅,再次挺進雪域高原。這一季的千里大穿越,我們駕駛中國硬派越野新旗艦北京越野BJ80珠峰版為去西藏新春探享發現之旅的座駕,從成都出發穿越川藏南線、川藏北線、川藏中線一路向西開啟國家地理風光大片發現之旅……


獨家策劃 | 中國SUV網

封面設計 | 格子    責編 | 小漁

《秘境之約 |2021BJ80西藏新春探享發現之旅》中篇

原創文章:7870字 | 8分鐘閱讀






最好的風景

永遠在路上

我們都是時間旅行者

為了尋找生命中的光

終其一生,行走在漫長的旅途上


——安迪·安德魯斯




“讓我們預料不到的情況還是發生了!從川藏南線318國道途經四川甘孜州的巴塘跨過金沙江大橋,正式進入西藏自治區界內到達芒康縣海通溝檢查站被防疫檢查人員告知不能通過,盡管我們做的核酸檢測是陰性途經地的健康碼也是綠碼,但是因為來自北京的大數據上顯示北京帶有星號,盡管我們說明是來自北京低風險區的但最終也沒有能通行,只得調轉車頭原路返回到四川和西藏交界的金沙江畔,停車后隊員們再想辦法如何繼續下一步的行程。我們知道,如果不能進入西藏那么我們從北京出發經過幾千里的行程西藏新春之旅就等于沒有了意義……”




秘境之約  西藏新春

雪域高原國家地理風光大片從這里開始


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我們從成都經過兩天約800多公里的行程抵達了四川與西藏的交界的金沙江畔左岸的巴塘。在巴塘經過一夜的休息后連續出發從巴塘出發跨過金沙江正式進入西藏自治區界內,也就是川藏南線正式進入西藏界內的路段。


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沒想到我們在芒康海通溝檢查站遇到了不能通過的情況,經過一個多小時的協調努力最終也還是沒有通過海通溝檢查站,我們只得從來時原路返回到金沙江畔停車作進一步的行程規劃。按照這種情況發展,如果不能進入西藏境內,則意味著我們的秘境之約第5季BJ80西藏新春探享發現之旅就要擱淺,之前我們途經3000多公里所有的行程將會失去意義!


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陽光明媚,碧空如洗。我們就在金沙江畔的空地臨時停車,大家開始討論下一步的行程的安排計劃。當機立斷,我們有兩個方案可以選擇一個是退回金沙江對岸的四川省境內沿著金沙江向南一直到云南省境內再從德欽走滇藏公路繞到德貢公路從丙察察穿越進入西藏境內,這樣會多繞700多公里左右的行程。但是這個計劃很快被論證不可行,云南德貢公路因為冰雪太大當地交管部門已經實施一個月的封路,從四川進入云南繞走丙察察進藏的想法已經不可能實現!


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多年的西藏穿越經驗告訴我們,辦法總比困難多!在確定穿越云南走丙察察冒險進入西藏的計劃不可行之后,我們快速規劃的另一個可能的線路,就是直接從芒康的金沙江這邊回到四川巴塘縣城,再從巴塘東面的一條向北穿越到白玉的215國道途經德格,再繞到317國道從川藏北線進入西藏境內。這是唯一的辦法,也是最可能實現的迂回之路。


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我們從金沙江西岸的西藏境內退回到四川省境內金沙江東岸,在金沙江大橋邊和好友中國路虎聯盟的魯賓分手告別。從北京來的魯賓開著自己的路虎發現原本也想和我們BJ80一起進入西藏境內,再走滇藏線南下進入云南香格里拉麗江過春節。這次我們在金沙江畔握手告別,魯賓沿著215國道一路南下去云南,我們沿著215國道一路北上將穿越到白玉和德格,我們越往北走海拔升高天氣因素也多變。這條路上平日也是車輛稀少,冬季冰雪盤山路況復雜,春節前夕更是往來車輛稀少。


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從川藏南線318國道運回到川藏北線317國道,注定了這是一段非常具有挑戰的穿越之旅。在不得已的選擇之下,敢于單車深入計劃外的線路并且有信心完成穿越,駕駛的這款BJ80是我們內心底氣所在。這一點,在我們長距離的冰雪川藏線穿越駕駛中深有體會!



川 藏 北 線
探  / 享  /  發  /  現

德 格

雪山下的文化古城


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因為前一天從川藏南線迂回到川藏北線,翻山越嶺到達德格時已經天黑,我們在德格山地大酒店住了一晚。第二天清晨在酒店門前行李裝車同時檢查車輛準備出發。春節前夕,酒店已經不能開早餐,我們只好到德格街道上找一早餐店吃飯。


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德格縣境屬青藏高原東南緣,橫斷山系沙魯里山脈,北部金沙江峽谷地帶。地形復雜,最高點為絨麥峨扎山峰,海拔6168米;最低點是和白玉縣交界處的丁都橋麥曲河口,海拔2980米,全縣相對高度3188米,全境以雀兒山為標志,將全縣分為東北西南兩大部分。


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德格縣在藏區享有“雪山下的文化古城”的稱譽。德格藏文化,繼承和發展了藏區古代宗教文化。歷史上境內藏文化學者云集。創建于1729年的德格印經院,是迄今全國最大的藏文印經院,素有“藏民族文化寶庫”稱,為四川省重點文物保護單位。德格方言為康區標準語言。


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這個季節根本看不到外地往來的游客。清晨寧靜的德格縣城,街道上行走的人群基本都是本地人為主。


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春節前的日子,很多的內地來藏地做生意的買賣人都已經關門歇業回家過年,街道上很多餐館店鋪都是關門狀態。好容易在街道上找到一家勤勞的重慶人開的小餐館,這里的早餐讓我們吃的非常飽。


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今天我們要從川藏北線317國道過金沙江進入西藏自治區境內。其實大家內心一直也是很擔心,這次能否順利通過西藏境內的第一道檢查站。我們已經從川藏南線迂回了幾百公里翻山越嶺來到川藏北線,這也是表明了我們的一個決心,不放棄任何一次可能的機會。俗話說:既然道路曲折,前途肯定光明。


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從川藏北線317國道四川省界內進入西藏界內的第一個檢查站嘎托檢查站,沒想到一切非常的順利。我們的核酸檢查報告和大數據行程以及藏易通的綠碼完全可以通過,這個檢查站的效率非常高。在走出檢查站的時候,檢查站放行的警官向我們的BJ80伸出了大拇指,表示很贊。我們駕駛的BJ80硬派越野經典設計端正簡潔硬朗挺拔的線條展現出的強勁外觀,散發出鮮明的軍工品質特性,熱血基因蓄勢而發,力量感與自豪感在我們心里油然而生。向著西藏,出發!


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這是一天最快樂的時刻!我們的BJ80被放行通過檢查站正式進入西藏界內,喜悅的心情難以抑制,隊員們高興地歡呼起來,這是我們迂回努力的結果,這是也感覺到車窗外的陽光無比明媚。我們今天的目的地是位于昌都地區丁青縣的川藏北線最神秘的絕嶺秘境苯教圣地——孜珠寺。


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苯教圣地
絕  / 嶺  /  秘  /  境

孜珠寺

神鷹守護的靜地


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大自然雄渾之美總是令人驚嘆。我們一路向西,在川藏北線317國道上飛奔,如同脫韁的野馬在遼闊的草原疾馳。因為昨天從芒康海通溝318國道迂回到川藏北線317國道,多繞了幾百公里不得已在德格停留一晚,時間上我們已經延誤了一天的行程。而且川藏北線要比川藏南線路況要更復雜得多,峰回路轉的駕駛中我們也不敢掉以輕心,對于長距離旅行來說安全駕駛是最重要前提。


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隨著海拔不斷上升,對于我們的車輛動力也是一個考驗。BJ80的3.0T V6發動機由北京越野與凌特動力聯合研發,堪稱最強中國”越野芯”,采用全鋁機身,它的最大輸出功率是206kW,最大扭力420Nm,在海拔4700米以上的山路上渦輪響應非常迅速,我們在飛馳中能夠感受到動力輸出強勁而有力。駕駛BJ80在雪域高原穿越,可以說是一種別樣的享受!


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在進入孜珠寺的盤山路上,BJ80的整車可靠性在冬季雪域高原的路上逐漸體現出來。毫無疑問,BJ80作為中國硬派越野新旗艦生來注重渾厚的動力輸出,搭載3.0TV6發動機與采埃孚8AT的黃金組合堪稱完美。


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BJ80憑借其得天獨厚的優勢在中國高端越野車領域迅速補位,改寫了中國高端越野車市場長期被外資品牌壟斷的格局。作為北京越野產品譜系中的旗艦擔當,定位于“中國高端硬派越野新旗艦的”BJ80,在推動中國越野車向高端化全面進階的同時,樹立全新旗艦標桿,以旗艦實力引領中國越野發展實至名歸。


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進入孜珠寺的路依然是砂石土路,曲折迂回的盤山路垂直落差很大,冬季殘留的冰雪依然不少,連續的盤山路上的冰雪讓我們絲毫不能掉以輕心。尤其是下坡路段,暗冰積雪而且彎道很多,稍一疏忽就可能墮入萬劫不復的境地。在西藏自駕旅行保持良好心態,控制好速度,安全永遠是第一位的!


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孜珠寺位于西藏昌都地區丁青縣沙貢鄉境內的孜珠山上,離縣城約37公里。孜珠山海拔4800米左右,是西藏海拔最高的寺院之一,也是雍仲苯教最古老、最重要的寺廟之一。孜珠寺始建于三千年前,由第二代藏王穆赤贊普倡導,大成就者第一世穆邦薩東大師創建并傳承,至今已是第四十三世。住持喇嘛被尊稱為“孜珠活佛”,現任住持為丁真祖普俄色活佛。


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辛繞佛祖曾預言:當后世無量光佛像、左旋白法螺與具格的賢者在孜珠山匯聚,即是我的身語意三寶具足,孜珠山佛法的火種將大放光芒,照亮世界。


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在藏北高原,因為地理環境特殊,一直以來孜珠寺就成為隱秘的圣地,不為外界了解。隨著川藏北線317國道的路況的完善,更多的人們開始了解尋訪找到這個絕嶺秘境。孜珠意為六座山峰,這里異峰突起,挺拔險峻,怪石嶙峋,禪祠疊疊。這座寺廟已經成為研究藏族古老雍仲苯教的重要場所。


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苯教有四大神山之說,主要有阿里的崗底斯山、林芝的本日神山,昌都的孜珠山、德欽的梅里雪山 。六座山峰上到處是大殿、經堂、僧舍,繁盛時期僧人多達二、三千人。佛祖辛繞彌沃在弘揚佛法時,曾在孜珠山傳法,給予巨大的加持。并且授記,今后孜珠山會對苯教佛法的發展和傳播有著深遠的影響,會有許多利益眾生的大成就者出現。此后歷代在神山修行者中涌現出了80位大成就者,并留下了他們的珍貴遺跡。


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經典記載孜珠寺是觀音菩薩的道場,“孜珠”意為“六座山峰”,六座山峰象征觀音菩薩用慈悲和智慧度化所有六道眾生,幫助他們從煩惱中走向解脫之路,代表六度萬行中的:布施、持戒、忍辱、精進、禪定、般若,以及對眾生的貪婪、愚癡、嗔怒、傲慢、嫉妒、邪見的對治之道。


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傍晚時分我們抵達孜珠寺,并且通過熟人的幫助在寺廟僧人的僧舍中過夜。這樣我們就免去了連夜下山去丁青縣城住宿的環節。對于開了整整10多個小時的我們隊員來說,只要能在山上好好休息一下就心滿意足了。這些天的川藏線上曲折迂回的旅途中,我們的身體已經適應了高原地區的環境。在海拔4800米左右的孜珠寺山上走到住宿的地方呼吸依然還有一些喘,那種是一種呼吸非常沉悶的感覺,伴隨著大腦一陣一陣的空白的體驗。


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在孜珠寺的轉經道上,我們遇到這個很靦腆的小男孩。經過交流才知道他是從縣城附近的地方和父母一起來轉孜珠寺進行新年祈福的。小男孩看到我們在BJ80邊上拍攝他很好奇地過來看我們的工作。于是讓他也進入了我們的畫面,留下了這個珍貴的照片。


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看著小男孩質樸純凈的眼神,我們拍下了這些照片。我想再過幾年這個藏族小男孩也會像當今的理塘網紅小丁真一樣帥吧?或許,有可能成為未來時代的一個網紅。美好的祝愿,總是讓我們在秘境之約探索發現的旅途中充滿對未來的期待。


薩普冰川
川  / 藏  /  中  /  線

翻越大雪山

探秘藏地全網最火的薩普神山


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清晨我們從孜珠寺山上下來,再次進入川藏北線線317國道抵達丁青縣城。丁青是川藏北線317國道上重要的一個縣城,往來的車輛都會在這里停車吃飯加油住宿。在丁青的加油站沒有95號汽油,我們給BJ80加滿92號汽油,這里的汽油價格非常貴,川藏北線上昌都這一帶確實油價昂貴。BJ80搭載動力澎湃的3.0TV6發動機,均可適配92號汽油,這給越野自駕玩家們沒有了后顧之憂。至今,在西藏的很多偏遠地方加油站的油品型號單一,這讓一些吃細糧的高端豪華越野車主有苦難言,對于他們來說油品是一個難以釋懷的梗。


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川藏北線除了看到低空飛翔的金雕和禿鷲,還能看到像巖羊這樣的野生動物,成群結隊地出現在公路附近。藏北高原,猶如一個原生態的野生動物園,每一次的不經意的遇見,都成為自駕穿越旅行中的最大樂趣。


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我們從丁青加滿油之后,選擇了一條省道進入川藏中線,我們的行程計劃是從川藏北線縱深挺進川藏中線,翻越幾座海拔5000多米的大雪山之后進入邊壩線縣城,這樣從邊壩縣城在進入我們的目的地——西藏新晉網紅打卡地薩普神山!


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從丁青進入前往當堆鄉的冰凍積雪路之后,我們的手機就開始沒有了信號。這是一條在導航上面沒有顯示路線的路線,全憑記憶和經驗巡路前進。好在我們隊員資深的西藏穿越領隊阿杜,還依稀記得很久以前的走過的路線方向。冬季冰雪路面與夏天的路況完全不同,這個時間段里我們長時間駕駛甚至沒有見到一輛車往來。BJ80駕駛在這條路上彰顯出硬派越野旗艦車型的優勢。一個字,穩!


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BJ80車身很高,但是不必擔心重心不穩的問題。即使在車身側傾的路面,更平穩的車身姿態4765mm*1955mm(珠峰版為1975mm)*1985mm的整車尺寸和2800mm軸距造就硬朗恢弘氣勢,通過整車懸架系統進一步優化,車身高度降低20mm,車身姿態更加平穩。當你熟悉了整個車輛的運動狀態之后,就會逐漸適應這種動力收放自如車身應聲而動的精準操控感,并且會體驗到一種人車合一的駕駛樂趣。


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在翻越了兩座5000多米的大雪山后,我們路過一個叫當堆鄉的地方,已經過了中午時間我們于是在這個地方停車在藏族茶館吃飯。對于我們的到來,茶館里的藏族朋友們非常好奇,喝茶的鄉親們熱情地和我們打招呼。我們也和他們打招呼——扎西德勒,又引來茶館里的男女老少的熱情的互動。盡管語言不太通,但是微笑和手勢比劃中大家瞬間就能交流順暢。


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這一次我們BJ80西藏新春之旅千里走單騎,把冬季的川藏南線、北線和中線算是一網打盡。進入薩普神山的路況非常具有挑戰,BJ80駕駛模式旋鈕轉到雪地模式,在雪地上的駕駛就有了重要的驅動保障。即使在冬季高原冰雪路況下也會讓緊張的駕駛者解放了雙手,將路況安心交給BJ80專心享受駕駛樂趣和旅途的美景。我們在薩普神山對BJ80的強大四驅系統感受頗深!


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從邊壩縣城繼續前進終于在深夜11點鐘左右到了進入薩普神山的路口的加油站。夜色很黑,我們加滿油箱決定冒險進入薩普神山。進入山路之后沿途的冰雪越來越厚,夜色中只有我們一輛車在踽踽獨行在荒野冰雪之中。


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臘月二十九的凌晨2點多鐘,我們才安全到達薩普神山腳下的藏族牧民卓瑪家。一路顛簸和剛剛驚心動魄路面側滑以及脫困的路況早已讓我們饑腸轆轆,半夜在住宿的房間里算是吃一點宵夜,填飽肚子在休息。


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這是在薩普神山度過的難忘的經歷——方便面和烤大餅,是我們除夕凌晨的年夜飯!

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大年三十除夕日。清晨的薩普神山。又下了一場雪,純凈寧靜的雪山神湖,肅靜的仿佛時間停止在這里。


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為了更進一步觀賞和拍攝薩普群山,我們駕駛BJ80開始進入薩普神山的深處。這段路積滿了雪,積雪的下面就是光滑的冰面,暗藏各種危機。


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我們抓緊時間在薩普神山停留拍攝,這是進入川藏中線的重要的標志性景點,對于我們的意義就是我們到拉薩的行程已經過了一半。從薩普神山到拉薩還有約700公里的行程在等待著我們。


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我們隊友西藏穿越資深線路領隊阿杜也是第一次在薩普神山看到日暈。感慨不已,一路上喃喃自語說我們這一路上都是菩薩在保佑我們。


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大年三十除夕日,我們在薩普神山趕上祥瑞的天象。早晨還在飄著雪花的薩普神山突然晴了,陽光透過云層照射下來,大地上雪開始融化。天空上出現了彩虹般的日暈,奇異的景象令我們欣喜不已。


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在迅速完成所有的拍攝之后,我們撤出冰天雪地的薩普神山。途經比如縣城吃了一頓熱飯,繼續前往川藏北線317國道向著那曲方向。今天晚上的目的地就是雪域高原圣城拉薩。平安順利回到拉薩,這是我們此刻的最大愿望!


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我們已經在進藏的路上行走多日,今天是大年三十除夕夜,無論多晚今天一定要抵達拉薩。我們知道,根據700多公里的里程,在保證安全的情況下一定也是深夜凌晨才能到達拉薩!


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這是在薩普神山腳下的藏族牧民,他看到我們開車進入冰雪路段,就過來給我們指路和幫助墊石頭以便BJ80順利通過冰河深坑路段。這是我們一起的合影紀念照。


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明天就是農歷春節初一,在全網最紅火的薩普神山腳下的大合影,大年三十除夕日我們就在這里迎來全新的一個春節到來。


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從薩普神山出來,在去往那曲的路上送走2020年最后的一道晚霞,我們也即將迎來駕駛室內的除夕夜。阿杜說,朋友們在拉薩準備好的年夜飯,看來是趕不上了!


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從薩普神山出來,我們經過10個小時的駕駛,從川藏北線317國道進入青藏線109國道,并于凌晨1點多鐘終于安全順利到達雪域圣城拉薩。


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春節初一的凌晨的布達拉宮莊嚴而寧靜。我們從北京出發,途經西安、成都,進入川藏南線又迂回到川藏北線,之后又穿越進入川藏中線,抵達薩普神山,最終成功順利抵達雪域圣城拉薩。對于我們本季秘境之約BJ80西藏新春探享發現之旅的全體隊員來說,這也是一次非常難忘的穿越經歷。能夠在春節期間在圣城拉薩過節,這也是很多人的一個愿望,當我們駕駛的BJ80緩緩從布達拉宮廣場前駛過,我們也無法抑制內心的喜悅和興奮。在拉薩,過春節,我們可以好好休整一下了!


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【精彩視頻】秘境之約-2021BJ80西藏新春探享發現之旅


        



【后 記】


第5季“秘境之約-2021BJ80西藏新春探享發現之旅”文章(中篇)秘境川藏北線就此收筆。我們在拉薩度過不一樣的春節,大年初二我們的行程繼續出發,直奔珠峰大本營。


“秘境之約 -2021BJ80西藏新春探享發現之旅"(下篇)珠峰腳下的祈福

即將推出,精彩繼續

敬請關注!


-END- 

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2021BJ80西藏新春探享發現之旅

(中篇)

撰稿編輯

圖文?中國SUV網




(責任編輯:Peter)
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