您現在的位置:> 中國SUV網 > 新聞 > 時訊
東風雪鐵龍天逸連奪CCPC四冠王 制勝秘笈即將揭曉
0
來源:中國SUV網作者:JUN瀏覽24453次
日前,東風雪鐵龍天逸在2020年中國量產車性能大賽(簡稱CPCC)中奪得四冠王,在天津站以3.369秒的干燥賽道成績獲得麋鹿測試全場第一,并打破該賽事3年記錄;以3.461秒的濕滑賽道麋鹿測試成績,力壓2020年其他品牌車型的干燥路面成績;在黑河舉行的CCPC收官之戰中,奪得雪地街道挑戰賽緊湊型SUV(20萬級)組第一,并斬獲雪地越野賽緊湊型SUV(20萬級)組冠軍。......


日前,東風雪鐵龍天逸在2020年中國量產車性能大賽(簡稱CPCC)中奪得四冠王,在天津站以3.369秒的干燥賽道成績獲得麋鹿測試全場第一,并打破該賽事3年記錄;以3.461秒的濕滑賽道麋鹿測試成績,力壓2020年其他品牌車型的干燥路面成績;在黑河舉行的CCPC收官之戰中,奪得雪地街道挑戰賽緊湊型SUV(20萬級)組第一,并斬獲雪地越野賽緊湊型SUV(20萬級)組冠軍。


image001.jpg

image003.jpg


作為一款專注舒適體驗的SUV車型,東風雪鐵龍天逸能夠在眾多車型中脫穎而出,連續獲得多項冠軍,依靠的僅僅是舒適性嗎?其實,這款寶藏車型遠遠沒有看到的那么簡單。

據了解,CCPC大賽是由中國汽車技術研究中心和國家體育總局摩托車運動聯合會,共同打造的國家A級專業汽車賽事,也是國內車企參與最多、車型覆蓋品牌最廣、行業內最專業的量產車創新型賽事之一,被譽為中國汽車界的“奧運會”。

以天逸參加的麋鹿測試來講,簡單來說,麋鹿測試就是一次高速避障試驗。其規則是,車輛在進入測試區域后,測試者對車輛的方向控制和動力控制同步進行,確保以最快的速度通過障礙路段??梢钥闯?,這樣的測試對車輛的穩定性和操控性都提出了嚴酷的挑戰。


image005.jpg


汽車穩定性要看底盤技術,在這一方面,東風雪鐵龍具有先天優勢。我們都知道,雪鐵龍作為一個擁有百年創新歷史的汽車品牌,底盤技術可以說是“大師”級別。從1919年歐洲第一款真正量產車——雪鐵龍Type A問世,就配備了當時最新的懸掛系統,采用了倒置式半橢圓形彈簧,通過微調實現彈簧同時彈動,無需阻尼器就消化了一定的路面顛簸。


image007.jpg


到1955年,雪鐵龍推出獨特的新型液壓氣動懸掛系統,這是一項具有劃時代意義的技術。該系統能夠保障車輛即使在最糟糕的路況下,也能吸收來自路面的沖擊,減小車身震動,創造出一種“魔毯”體驗。該系統先后在雪鐵龍DS 19車型、雪鐵龍GS車型和雪鐵龍CX車型應用。


image009.jpg

雪鐵龍 DS 19


image011.jpg

雪鐵龍GS


雪鐵龍在上世紀90年突破性地將電子智能技術和液壓柔性技術相結合,開發出了電子液壓懸掛系統,并在XM車型加以應用,讓其成為法國總統的御用座駕。之后,Xantia Activa、C5的Hydractive III+和C6系列都配置了電子液壓懸掛系統,并進一步得到升級。


image013.jpg


2017年,雪鐵龍全球戰略車型SUV天逸在中國上市,應用了具有20項專利的PHC自適應液壓穩定技術。傳統的懸掛系統由減震器、彈性元件及機械止動器組成,而雪鐵龍的PHC技術在每個減震器上下兩端各增加一個漸進式液壓緩沖器,進行拉伸和壓縮,保障了舒適性和穩定性。


image015.jpg


不過,PHC自適應液壓穩定技術只是天逸底盤技術的一個縮影,而底盤技術也只是汽車穩定性和操控性的一個關鍵支撐。為了更全面地解讀天逸核心技術,東風雪鐵龍將在12月21日舉行技術分享會,邀請雪鐵龍和中汽中心的技術專家共同分享天逸的技術亮點,揭曉天逸獲得CCPC四冠王的制勝“秘笈”。此外,在會議上,東風雪鐵龍還將作為“中國汽車舒適性研究工作組”創始成員單位與中汽中心咨詢簽署協議,共同推動汽車舒適性的研究創新。

這次,天逸這款“柔情硬漢”終于要“交出”冠軍制勝秘笈了。

(責任編輯:suvtv)
頂一下
(43)
0%
踩一下
(0)
0%
久久亚洲精品中文字幕