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再探敦煌,本色依舊 東風日產奇駿勇闖無人區VII“沙州秘境”
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來源:中國SUV網作者:JUN瀏覽64645次
2020年10月12日-10月17日,東風日產奇駿勇闖無人區VII“沙州秘境”活動于甘肅敦煌舉行。來自全國各地近百媒體駕乘全新奇駿,從敦煌出發,西出陽關,勇闖荒涼戈壁,疾馳蒼茫沙海,體味絲路文明,完成無人區的極限穿越之旅。......

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“出了嘉峪關,兩眼淚不干。前面是戈壁,后面是沙灘?!苯鹩瓜壬牡谝徊课鋫b小說《書劍恩仇錄》的開篇就給我們一個這樣的場景。自古以來,玉陽鎮邊陲,鳴月出絲路。沙州風煙起,秘境奇影逐。大漠孤煙直,長河落日圓。這些場景就在古人的詩歌里給我們展現荒蕪的西域。這一次,我們應邀再度歸來西域重鎮敦煌,參加沙漠里的極限之旅。而我們的座駕依然是熟悉的東風日產奇駿。


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東風日產奇駿勇闖無人區VII“沙州秘境”活動于甘肅敦煌舉行。來自全國各地近百媒體駕乘全新奇駿,從敦煌出發,西出陽關,勇闖荒涼戈壁,疾馳蒼茫沙海,體味絲路文明,完成無人區的極限穿越之旅。

繼前六季先后穿越敦煌戈壁、林海雪原、天山極境、蒼天圣地、藏北冰川、海西俄博梁之后,第七季奇駿勇闖無人區活動回到敦煌,又有別樣的意義。對于東風日產奇駿而言,回到夢開始的地方,既是以敬畏之心致敬過去,更是以本色情懷奔向未來。



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此次奇駿勇闖無人區VII“沙州秘境”活動中,車隊在2天時間里穿行約330公里,歷經戈壁沙漠等嚴苛自然地貌的考驗,并完成定向節油賽、沙海逐浪、奇駿好漢坡等挑戰項目,在展現強大信心和強勁實力之時,縱情馳騁勇往直前。


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【西出陽關,邊塞綠洲迷人眼】

敦煌,地處河西走廊的最西端,地處甘肅、青海、新疆三?。▍^)的交匯處,是絲綢之路上的重要樞紐,更因豐富的敦煌遺書和石窟藝術,被譽為絲綢之路上的明珠。

如今,人們借助各種交通工具,可以日行千里,朝發夕至。但是,過去的千百年來,生活在絲綢之路的各民族先民,都是用腳步丈量大地,一步步聯通世界,帶來了絲綢之路的繁榮,以及多民族的交流融合。


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面對古老的敦煌,放眼茫茫的戈壁沙漠,我們的內心充滿敬畏,渴望深度領略敦煌的自然和文明,收獲不同以往的生命體驗。


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10月中旬的敦煌,早間最低氣溫在零度左右,寒意襲人。奇駿車隊早已集結完畢,只待朝陽升起后正式發車,開始無人區的征程。


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第一天,我們從敦煌出發,途徑陽關、紅色戈壁、陽關觀測站、丹青畫山、抵達阿克塞,全程約200公里。

上午的第一站為陽關,出敦煌市區后,途徑S314、紅格線(G215)、陽關路,里程約75公里,車程約1.5小時。

在這段包含市區道路、省道、國道等在內的鋪裝路面上行駛,可以趁此機會更多了解全新奇駿的各項科技配置。

我們四人一車,上車后的第一件事就是檢查車況、調整座椅,并通過語音控制系統,開啟智能導航,設定好第一站的目的地——陽關。然后喚醒車載娛樂系統播放想聽的歌曲,就這樣愉快的出發了。


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由于早晨氣溫較低,車內空調已經提前開啟到舒適溫度。當然,如果還是覺得冷,還可以開啟座椅加熱功能,更好的驅散寒意。

車隊一路向西南出發,沿著黨河行駛,這種逐水鋪路的形式在西北內陸省份十分常見。畢竟,曾經行走在絲綢之路上的草原游牧民族,他們往返運送各種物資,需要靠駱駝和馬匹,對于水源有很強的依賴性,這給現代公路的鋪設提供了參考。


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敦煌通往陽關的公路上,視野非常好


在限速40公里/小時的鳴沙山景觀大道上,我們體驗了全新奇駿的ProPILOT超智駕系統。

ProPILOT超智駕系統通過車前單目攝像頭、毫米波雷達、VDC車輛動態控制系統等7大控制系統監測識別單車道車道線,讓車輛實現全速段智能巡航、自動啟停及轉向控制功能,實現真正意義上的L2級別自動駕駛。ProPILOT超智駕系統支持一鍵啟動,非常方便。ProPILOT超智駕系統可以清晰識別車道線并且平順調整方向,讓車輛始終保持在車道中央。同時,我們的駕乘的車輛在0-144公里/小時的巡航速度內能夠自動跟車,并且與前車保持適當距離,自動調整車速并及時制動。這種解放雙手的感覺,真的很好很強大。


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體驗過ProPILOT超智駕系統,途徑鳴沙山、黨河等處,我們經S314駛入上G215,繼續向陽關進發。

在公路上駕駛全新奇駿,非常的輕松。除了前面體驗過的ProPILOT超智駕系統,全新奇駿搭載的EPB電子駐車制動系統、ICC智能自適應巡航、iEB智能發動機制動、IRC智能穩行控制、ITC智能循跡控制等智能行駛技術,也能幫助駕駛者更好的操控車輛。


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一路前行,我們順利抵達陽關。陽關,作為絲綢之路南路必經的關隘,憑水為隘,據川當險,與玉門關遙相呼應,自漢代至唐代,一直都是絲綢之路上對西域交通的門戶。正在想著陽關到底是什么樣子時,跟車教練給我們帶來一個副本任務——古詩配圖,每個人用“西出陽關無故人”結合今天活動的圖片和視頻,在微信、微博、抖音上進行擴散,點贊量高的能夠獲得相應的積分。一時間,除了開車的人,其他人都開始進入創作狀態,準備一展才華。


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在陽關稍事休整,我們跟隨先導車下了公路,駕乘奇駿進入陽關古道,探訪陽關觀測站,去感受西北人民如何和荒漠化做抗爭,竭盡全力保護自然生態系統。


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隨著越野駕駛模式正式開啟,奇駿的4X4-i智能全模式四驅,此時派上了大用場。將擋位旋轉到AUTO智能動力分配模式,車輛根據行駛狀態及路況智能判斷,實時動態調整前后輪扭矩分配比例。隨即,奇駿在起伏顛簸的路面上疾馳,掀起一路狼煙,滾滾向前。行走于絲路古道,遠山和層云,烽燧和戈壁,讓人感嘆歲月變遷,滄海桑田,曾經輝煌一時的絲綢之路,只留下遺跡供后來人追思。

在戈壁荒漠中,最讓人興奮的一定是水。行進中,右側忽然出現一灣湖水,讓人精神為之一振。隨后,我們穿越一片高高的蘆葦蕩,遭遇到涉水路段。對于離地間隙達到210mm的奇駿來說,自然不是問題,輕松通過。


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繼續向戈壁深處蜿蜒挺進。不一會兒,景色再變,一大片沙漠綠洲出現在眼前。沙山在遠,湖水在近,相映自成一派。在沙漠綠洲逗留了大約半個小時,我們沿著敦煌西湖國家級自然保護區通勤道路繼續前進。


 

【紅色戈壁,自然雕琢出天姿】

如果說從陽關古城到沙漠綠洲,還算好走的話,那么從沙漠綠洲趕往紅色戈壁的途中,蜿蜒曲折的碎石路對我們提出了更大的考驗。


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奔行在荒野中,奇駿全席標配符合人體舒適坐姿設計的Multi-Layer人體工學座椅,再加上寬敞的座艙設計,很好地應對著顛簸起伏,大大減輕了乘坐的疲勞感。

此外,IRC智能行駛舒適控制系統,在顛簸路面行駛時,系統實時感應路況變化,通過主動控制發動機的扭矩輸出和剎車制動,調整車身重心變化,抵消車輛駛過顛簸路面造成的車身起伏,營造舒適感受。

好開又不累,這樣的無人區穿越,一定要好好體驗。


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在絲綢之路古道上前進,一大片紅色戈壁進入視野。這片紅色戈壁,因為鐵質風化氧化,在沙石表面形成氧化鐵外衣,在燦爛陽光的照耀下,顯現出紅寶石般的光澤。大自然的神奇之處,就在于用風沙來雕琢形態,用時間來調和色彩,最終形成我們眼中的種種奇觀。

而且,紅色戈壁上還有許許多多的移動沙丘,每天被風搬來搬去,像金色的小山一樣,把紅色戈壁點綴得變化萬千。


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經過白草黃沙、蔥蘢綠洲,我們又一次感受到敦煌戈壁的壯美。流連于紅色戈壁中,除了感慨,還是感慨。風化的雅丹群,像遠古巨獸雄踞于戈壁灘上,讓人震撼之時,更為天地偉力所折服。


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臨近中午,車隊抵達陽關觀測站進行修整。期間,我們參加了“急智問答”活動,繼續為本季無人區挑戰賽累積積分。

 

【丹青畫山,墨舞春秋豪氣生】

午后,從陽關觀測站繼續驅車西行,一路飛沙走石,繼續穿越戈壁。

沒過多久,一片由沙海、沙山、銀沙灘組合而成的瑰麗自然景觀,鋪陳在我們面前。這就是丹青畫山。這里的巖石山體如同水墨丹青一般,與金色的沙粒、銀白閃耀的石英,以及紅色沙土等組合在一起,繪就大自然的不朽畫作。


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整個丹青畫山依據山體特色不同,又被分為丹青山和國畫山。丹青山用最素凈的黑白色彩,用粗線條的畫法勾勒出沙漠腹地的神奇地貌,大開大合中氣勢流淌而出,意境奔放幽遠天成,筆法老刀毫無敗筆。國畫山則以天然色彩入畫,通過豪放簡練的筆墨和技法傳遞形神和意境,取法自然又超脫自然,展現國畫般的生動氣韻。行走于丹青畫山之中,人在畫中游,畫依人而動,步移景異,真的非常美妙。丹青畫山的地面,到處都是干裂的地塊,沙棘等灌木在這里頑強的生存,更有許多沙漠動物的足跡,顯露這里的生機。


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在丹青畫山逗留了一陣,我們駕車出發,駛過一段松軟的沙土路,以及一段極為顛簸的河床,按照預定路線駛出陽關古道,車隊在S314路口安全地帶再次整隊。接下來,迎接我們的將是前往阿克塞縣集結地的全地形拉力賽第一階段賽事——定向節油賽,里程約60公里,以完賽總油耗和耗時長短計算排名。


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奇駿的動力總成,由新一代QR25發動機和新一代7速手自一體XTRONIC CVT智能無級變速器組成,堪稱高效動力組合。面對定向節油賽中,QR25發動機充分發揮“低轉速高扭矩”的特點,配合雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統,根據轉速變化,智能調節進排氣,提升燃燒效能,實現高動力與燃油經濟性。同時,奇駿搭載ISS智能自動啟停系統,如果在行駛中遇到紅燈或堵車,踩下剎車即自動關閉發動機,松開剎車即可自動啟動發動機,有效降低油耗,提升燃油經濟性。

在夕陽的陪伴下,大家陸續抵達阿克塞賓館,跟車教練記錄成績,我們這輛車的百公里綜合油耗是7.8L,表現很不錯。


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【沙海逐浪,男兒何不帶吳鉤】

第一天的陽關穿越,我們領略了絲路古道的多姿風采。第二天,勇闖無人區的挑戰難度變得更大,車隊將要沿著玄奘東歸的路線,穿越庫木塔格沙漠,全程約130公里,從阿克塞返回敦煌。

一早,我們收拾行囊,駕車沿S314向北出發,路況很好。遠處的阿爾金山,隱藏在云霧之中,眼前依舊滿目荒涼,只有遍布于大地上的高壓線塔陪伴著我們。


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全新奇駿,搭載了升級的車聯網系統——Nissan Connect超智聯,涵蓋遠程控制功能、語音控制功能、車載在線服務、遠程實時監測、全時在線導航、在線影音娛樂等6大功能版塊,實現人、車、互聯網的全面互通。

超智聯系統的遠程控制功能,通過手機APP,既可以在尋車時控制閃燈及鳴笛,還可以遠程控制空調、車門鎖、發動機、行車記錄儀、方向盤加熱等開關和調節。在早晨出發前,我們也體驗了一下,首先在手機APP上查看了車輛健康、續航里程等狀態,然后開啟車內空調,將車內溫度調節到預設溫度,非常的實用和貼心。

在公路上行駛,自然要有音樂陪伴。只需通過語音控制系統,就能點播自己喜愛的歌曲。當然,超智聯系統的CarPlay功能同時支持iOS和安卓系統,駕乘者可以連接后播放手機中的歌曲。全新奇駿配備了高保真的BOSE音響,再加上Arkamys專業調音來增強音效,帶來更加出色的聽覺享受。

從阿克塞駛向敦煌,有一條與S314并行的特大鐵路橋,在沙海中橫空出世。這就是敦煌鐵路的沙山溝特大橋,位于庫木塔格沙漠境內,長10.9公里,是敦煌鐵路敦格段的重難點工程。

不久后,我們抵達玄奘東歸雕像處,由此處駛離公路,沿著河床的卵石路面向前行駛,左側是一個巨大的斷層帶,有些像《權力的游戲》中的絕境長城,如果冬季有冰雪覆蓋的話應該更有感覺。



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斷層帶中間開了一道口子,形成一條石頭混合著沙土的S形碎石坡,是我們穿越途中的一個很有難度的地段,必須謹慎駕駛。駕駛奇駿迎難而上,在顛簸中前行,終于在仰天沖過一個大陡坡后,一大片戈壁出現在眼前。

接下來,我們進入全地形拉力賽第二階段賽事——沙海逐浪,穿越庫木塔格沙漠。在全程約55公里的戈壁和沙漠混合路段上,比的不是速度,而是穩健,不發生陷車完成穿越的車輛會獲得高分,限時3小時。


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庫木塔格沙漠,位于甘肅省西部和新疆東南部交界處,沙漠面積約2.2萬平方公里,是干燥剝蝕最強的高原區域,中國八大沙漠之一。這里四季大風呼嘯,風蝕戈壁地貌明顯,庫木塔格沙垅和雅丹廣為分布,蒼涼異常,氣息百變。


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在戈壁中疾馳,遠處金山連綿,反射著耀眼的光芒。在戈壁和沙漠的交界地帶,我們停車修整,并為輪胎放氣,將胎壓降至1.2兆帕(mPa),加大輪胎與地面接觸面積,降低沙漠中陷車的幾率。

 

【奇駿好漢坡,黃沙百戰穿金甲】

全新奇駿擁有專業SUV車身、前后獨立懸掛等,再加上開啟4X4-i智能全模式四驅Lock模式和B-LSD電子制動差速鎖,我們信心十足,在沙漠中組隊前行。

耗時2個多小時,在即將完成庫木塔格沙漠穿越時,我們抵達了位于鳴沙山的“奇駿好漢坡”,也就是勇闖無人區第一季活動后命名的大沙坡。


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敦煌鳴沙山,沙山連著沙山,綿延起伏,陽光照耀下金光璀璨??耧L吹過,鳴沙山會發出巨大聲響,而微風之中,則發出絲竹般的聲音。在這里,我們迎來了本次穿越之旅難度最大的項目,也就是全地形拉力賽第三階段賽事——挑戰奇駿好漢坡。

依舊是鳴沙山,依舊是當年的大沙坡。我們需要完成沖坡挑戰,證明自己的實力,并贏得相應的積分。

面對這個看似不可能完成的任務,只有真的勇敢者,才敢駕駛奇駿發起挑戰。


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沖坡必須一鼓作氣,在坡底獲得一個較好的初速度后,選準路線,穩定方向,頂住油門,并通過手動換擋強化扭矩輸出,從而沖坡成功。

如果第一次沖坡失敗,也不用沮喪。每輛車都有兩次機會,可以重整旗鼓再來一次。奇駿好漢坡的挑戰賽中,順利沖坡者贏得喝彩,失敗者也值得敬佩,相對于結果而言,挑戰的過程更加精彩和扣人心弦,也更有意義。


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隨著所有車輛沖上好漢坡,一字排開的震撼場面,將此次無人區穿越活動推向高潮。

接下來,下沙坡的工作交由試駕教練完成,我們終于可以稍事休息,細細回味一下這兩天的激情穿越之旅。

在出沙點,所有車輛開始補氣,沿公路返回敦煌。


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【結束語】

毫無疑問,東風日產奇駿的"勇闖無人區"作為一個經典的極限駕駛體驗活動,早已名滿江湖。愈未知,愈探知,把未知變成已知,把經歷變成財富,是勇闖無人區的魅力所在。連續七年,奇駿歷經多樣性無人區的考驗,不僅全面強大的產品實力得到展現,更為人們打開認知生命的一扇窗,,展現未曾看過的風景、未曾踏足的道路、未曾接觸的挑戰,在探索中發現樂趣,在征服中釋放激情。在粗糲的現實中也不要忘記了詩和遠方,在平淡的日子里也要保有怒放生命的能量。作為“城市+越野”全能型SUV,奇駿既能陪我們突破束縛勇敢去闖蕩四方,又能伴我們回歸城市享受愜意生活,將不一樣的風景、不一樣的體驗帶給我們。全面強大的奇駿,將在未來繼續直面新的挑戰,用新的“奇”跡繪就更精彩的行走版圖。我們一直在路上,心懷敬畏又勇往直前!下一次,奇駿將帶我們去哪里?值得期待。


-END-

中國SUV網-試駕-東風日產奇駿

責任編輯:飛魚





 


(責任編輯:沃倫)
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