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【封面】秘境之約 | 吉利星越西藏新春發現之旅(中篇)
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來源:中國SUV網作者:JUN瀏覽155580次
雪域高原,西藏新春,一直以來就是以它非常神秘色彩吸引著無數人的向往。第四季秘境之約西藏新春發現之旅,再次挺進雪域高原。這一季的千里大穿越,我們選擇了高性能運動SUV吉利星越作為去西藏春節期間的座駕,從成都出發穿越川藏南線一路向西開始了國家地理風光大片發現之旅……......

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內容介紹:雪域高原,西藏新春,一直以來就是以它非常神秘色彩吸引著無數人的向往。第四季秘境之約西藏新春發現之旅,再次挺進雪域高原。這一季的千里大穿越,我們選擇了高性能運動SUV吉利星越作為去西藏春節期間的座駕,從成都出發穿越川藏南線一路向西開始了國家地理風光大片發現之旅……


獨家策劃 | 中國SUV網

封面設計 | 格子    責編 | 小漁

《秘境之約 |2020吉利星越西藏新春發現之旅》中篇

原創文章:7370字 | 8分鐘閱讀






最好的風景

永遠在路上

我們都是時間旅行者

為了尋找生命中的光

終其一生,行走在漫長的旅途上


——安迪·安德魯斯



“毫無疑問,這是一次極具駕駛考驗和身心挑戰的旅程,2020年春節前夕,喜迎農歷新春佳節的日子,我們從天府之國成都出發,踏上冰雪川藏南線318國道,一路向西開始了這次極具誘惑的極限之旅。這是第四季秘境之約西藏新春之旅,我們選擇了高性能運動SUV吉利星越作為西藏新春發現之旅的座駕。對于冬季的川藏南線路況,可以說我們既熟悉又陌生,因為天氣原因每一個季節進藏的路況都會讓川藏老司機們不敢掉以輕心……”


秘境之約  西藏新春

雪域高原國家地理風光大片從這里開始


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我們經過兩天800多公里的駕駛抵達了四川與西藏的交界的金沙江畔左岸的巴塘。巴塘是一個美麗的縣城,是四川往西到西藏拉薩,從北部的阿壩往來滇緬的必經之路,自古以來就是茶馬商賈四方云集的市埠通衢,經濟文化交融互通及較發達。巴塘海拔很低大約2800米左右,很適合長途旅行停留休整。我們經過一夜的休息初上高原來連續趕路的疲憊感得到稍稍緩解。接下來我們就從巴塘出發跨過金沙江正式進入西藏自治區界內,也就是川藏南線正式進入西藏界內的路段!



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早晨7點鐘,巴塘的天還是黑的外面溫度很低,我們全體隊員們開始裝車準備出發。今天的行程將近500多公里,跨越金沙江后就是高山峽谷,也將會翻越川藏南線318國道最高的雪山埡口海拔5300米的東達山埡口,還有著名的怒江天路72道拐,因為前些日子一直是冰雪天氣,前方路況復雜多變也讓我們不敢掉以輕心。


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經過了800多公里的川藏南線上的駕駛,我們對此次擔當穿越座的駕高性能運動SUV吉利星越有了初步的體驗。星越以其時尚運動潮酷外型迅捷的駕控感以及全新智能互聯科技吸引著無數消費者,也快速成為同級別車型中的領引者。從今天起,我們正式進入西藏界內,挑戰川藏南線318國道西藏境內的冬季冰雪復雜路況。


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早晨在酒店門前裝車、檢查、準備出發


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吉利星越擁有CMA全球領先的電子電氣架構。通俗點說就是好比擁有一顆最聰明的大腦,并洞察用戶在使用過程中的的實際體驗需求,目的是為了時刻打造“反應更快更迅速、操作準確更簡單、執行準確”的人性化智能移動終端。這一點,我們在漫長的川藏南線駕駛中深有體會!


魔鬼之路


高  / 山  /  峽  /  谷

如美大橋

天塹變通途風景這邊獨好


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跨過金沙江大橋,我們正式進入西藏自治區境內。天氣晴好,陽光明媚,進入雪域高原西藏境內隊員們興奮起來。更令領隊車感到欣慰的是從金沙江竹巴龍到芒康的峽谷中的川藏南線“魔鬼之路”海通溝路段,除了有大約2公里還沒有貫通柏油鋪裝之外,其它路段都已經鋪好了柏油路面。


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芒康海通溝這一段鋪裝路段據說是2019年12月剛剛竣工完成。嶄新的柏油路,這個季節車輛稀少車輛在這一段路駕駛起來非常舒暢,緊繃著的心也開始放松起來。


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我們無數次經歷過海通溝這段路昔日的碎石嵯峨的崎嶇路況,眼前全新好的柏油鋪裝路面令人感慨和欣慰。昔日魔鬼之路,現在天塹變通途,對于自駕旅行者來說是個福音。我們在安全區停車休息時童心未泯的袁啟泰老師早已按奈不住內心喜悅,跑到路基下的冰河上面拍攝。如果是夏天,根本下不到這里!


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若在夏天,海通溝峽谷的河水暴漲激流奔騰咆哮聲震撼人心。而冬季,桀驁不馴的冰冷河水逐漸凍成了厚厚的冰甲,整個山谷顯得一片寧靜。


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如果小心翼翼走到冰層上面行走就會發現這冰層下面又四處都是冰窟冰洞,很容易坍塌極具危險。所以不鼓勵讀到這篇文章自駕游的朋友們也按圖索驥停車到冰層上邊玩耍。從岸邊我們可以看到在冰層下面河水依然在湍急流淌。冰河還是有危險的!


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大自然雄渾之美總是令人驚嘆。盡管從上線的路基下到冰面比較危險,但大家興致勃勃紛紛下來拍攝冬天冰河上的喜樂。作為資深音樂人楊嘉松老師情不自禁拿著琴開始即興唱了起來,一曲《一起回家》讓我們的旅程充滿了對即將到來的春節溫情的期待。


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吉利星越的整車可靠性在冬季穿越川藏南線的路上逐漸體現出來。作為一款高性能運動SUV吉利星越在標定前已經進行了多達9類的整車測試,涵蓋57種試驗環境,每一個零部件的可靠驗證均超過行業水平,而高寒高溫真實環境測試自不必說。我們駕駛星越從成都出發一路經歷平坦到顛簸的變化。從城市高速路到高原冬季盤山路,經歷多種復雜路況,這一次可以深度檢驗每一個零部件的高強度行駛能力。


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拉烏山是進入西藏界內后第一個埡口。路上冰雪依然沒有減少,連續的盤山路上的冰雪讓我們絲毫不能掉以輕心。尤其是下坡路段,暗冰積雪而且彎道很多,稍一疏忽就可能墮入萬劫不復的境地。在西藏自駕旅行保持良好心態,控制好速度,安全永遠是第一位的!


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芒康如美竹卡瀾滄江大橋。很多自駕旅行的朋友們會忽略這座橋,很多人甚至還不知道有這座老橋存在匆匆而過。這座老橋現在已經被列為危橋,大橋兩頭已經加了車輛限寬的石墩限制重載車輛通過。這座橋是活的歷史,應該保護起來!


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我們來到這個大橋上拍攝,兩輛吉利星越從狹窄的通道開過去,抵達對岸的紀念碑那里。中午時分陽光明媚天氣晴好,近距離看這個歷盡滄桑的大橋。世事變遷,一切仿佛就在昨天。錄紀念碑的文字如下:


一橋飛架南北天塹變通途

在無產階級大革命熊熊烈火中開工的業邦公路和竹卡大橋在毛主席“為了幫助各兄弟民族,不怕困難,努力筑路”偉大方針指導下,經歷了與走資派、社會上的階級敵人和反動技術權威的反復較量,環繞世界屋脊的又一條金色大道勝利竣工了,飛跨激流深澗的竹卡大橋建成了。這是戰無不勝的毛澤東思想的偉大勝利,是無產階級文化大革命的偉大勝利。同時也譜下了用毛澤東思想武裝起來的工人階級戰天斗地的勝利凱歌。記錄了中國人民解放軍“三支”、“兩軍”的豐碩成果。

踏青山人未老,風景這邊獨好??次鞑馗咴?,萬山紅遍,江山如此多嬌。



四川省交通廳公路工程局第三一三工程處革命委員會

中國人民解放軍康定軍分區駐三一二工程支左辦公室

一九六八年十一月


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站在如美大橋這里往下看,感覺還是非常的險。垂直的巖石峭壁峽谷中碧綠的河流就是瀾滄江,江水從這里一路曲折南下,抵達云南境內最終流入越南成為湄公河。如今,如美的竹卡老橋這里看瀾滄江也是去西藏旅行者們尋跡而來的一個網紅打卡點。


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如今如美大橋已經不再是交通要道,竹卡那邊已經修了更寬闊的大橋。這里已經是一個長江流域水質監測站。我們在竹卡這個小小的地方四川人開的小飯館午餐,店里里面坐滿了人,大部分是從八宿翻越天路72拐和東達山回四川老家過春節生意人??吹轿覀円ダ_過春節,提醒我們前方的東達山有積雪非常不好走,讓我們做好心理準備。在川藏路上自駕游,如果遇到路況不明的問題,朋友們可以從對面過來的司機那里打聽到最有價值的信息。




天路72拐


怒  / 江  /  峽  /  谷

翻越東達山

川藏南線第一埡口海拔5300米


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進入川藏南線318國道最高的埡口海拔5300米的東達山,積雪盤山路對我們的座駕吉利星越挑戰開始。東達山是有名的艱險路段,每一年的秋冬和春天這條道路冰雪覆蓋,隨著海拔上車輛升爬山的時候會出現劇烈的打滑。正如中午在如美竹卡吃飯時遇到的老司機說的那樣,東達山這一段路冰雪真的很厚。福仔和爸爸楊嘉松下車的一會功夫,就感到了氣溫的寒冷和呼吸困難。


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吉利星越作為吉利CMA架構下的一款高性能車型,隨著海拔上升,配置的高性能2.0TD發動機發出低沉的轟鳴,不斷迂回爬升的彎道低速起步有力。星越配置的博格華納第五代電液式四驅系統擁有5種駕駛模式,除常見的Normal、Sport、Eco,還有雪地和越野模式。雖說是一款偏向城市的運動型SUV,但看到這些配置足以證明星越是一款強悍內斂的高性能SUV車型。


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吉利星越的智能四驅區別于一些被動的四驅系統,博格華納第五代扭矩管理器可以自動根據車輛的實時狀態按需控制扭矩,無需駕駛者進行手動操控。在正常行駛時車輛以前輪驅動的行駛,前后輪扭矩分配100:0。當前輪打滑時,系統將自動切換分配動力至后輪,前后輪最大扭矩分配比為50:50。把駕駛模式旋鈕轉到雪地模式,在雪地上的駕駛就有了重要的驅動保障。即使在冬季高原冰雪路況下也會讓緊張的駕駛者解放了雙手,將路況安心交給星越,專心享受駕駛樂趣和旅途。我們在翻越東達山時對星越的四驅系統的啟動感受頗深!


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從東達山海拔5300米埡口到業拉山不是很遠,過了業拉山就是著名的天路72拐。這里是川藏南線的重要景點之一,如果是旅游旺季這里也是重要的網紅打卡點,車輛和游客聚集的地方。冬季的川藏南線又逢春節前夕,往來車輛稀少。已經是傍晚時分,山上風很大溫度驟降空氣冰冷,那是一種能穿透骨頭的冷,天色逐漸開始暗了下來。


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我們抓緊時間在天路72拐停留拍攝,這是進入川藏南線的重要的標志性景點,對于我們的這次行程的意義就是我們到拉薩的行程已經到了一半。從八宿到拉薩還有約1000公里的行程在等待著我們。


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俯瞰著名的怒江天路72拐

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天路72拐觀景臺的風很大,吹得經幡飄楊,我們迅速完成所有的拍攝。剛剛還能下車玩耍的福仔下車興奮地玩了一會之后開始感覺頭疼。車外氣溫越來越低,環境小氣候的緣故導致這里的空氣中含氧量很低,尤其是冬季很多人會在這里感到呼吸不暢,胸悶不適,停留時間過長也會發生高原反應。坐在車內的福仔已經有點高反,開始大口大口吸氧了。天色已晚,趁著天色還沒有完全黑下來,我們不敢過多時間停留迅速下山。


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今天的目的地是前面80公里的八宿縣城。盤繞天路72道拐下山大約30公里左右,下山后天已經完全黑了。在這里不得不提一下星越的ADB矩陣式LED大燈。天路72道拐下山時天色已經黑下來,要安全順利在連續70多個下坡冰雪彎道駕駛,全靠星越的智能大燈的照明。雪亮的LED燈光矩陣和智能隨車轉向功能,讓駕駛者在駕駛中明察秋毫。這種感覺曾經在全新奧迪Q5L駕駛中體驗過,要知道星越是首款搭載法雷奧矩陣大燈的中國品牌車型。配備了行業領先的AFS自適應前照燈系統,可以實現自適應光型調節、隨動轉向彎道照明、防眩目遠光、人車互動光語等豐富功能。


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天路72拐連續下坡這一段大約30多公里,由無數個發卡彎組合而成的路段,蜿蜒迂回,冬季暗冰很多,對于駕駛者來說是一個恨不能馬上飛過去的頭疼路段。中高性能運動SUV吉利星越標配的20寸性能輪胎大顯威力。這款尺寸的輪胎以偏重運動操控性能著稱。尤其在濕滑路面時操控性能更優。得益于自動控制動技術ActiveBraking的加持,輪胎在制動時可以獲得更大的接地面積,從而保證充足的縱向抓地力。保證車輛的安全權駕駛。我們在深夜21點才抵達八宿的多拉神山大酒店。這是春節前目前唯一還在營業的具有大型停車場酒店。酒店入住吃飯后休息,隊員們才開始感受到渾身的疲憊。

  

 然烏波密 


秘  / 境  / 發 / 現

雪域桃源

遠在西藏的阿爾卑斯


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冬季冰雪覆蓋的川藏南線另有壯美的風景。從八宿到達然烏湖,路上的積雪越來越多。到達然烏湖的路上經過很多積雪比較厚的路段,還看到一輛沖到路邊雪窩子里的車輛。路上也有看到停在路邊上防滑鏈的車輛,都是兩驅車型在這樣的路段很難順利前進了。


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我們也放慢了速度,前后車輛之間逐漸拉開了一定的安全距離,以免前方路況發生緊急情況來不及采取措施。


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安久拉山坳里有一個藏族古村遺址,夏季的時候我們曾經去采風。這一次也特別開進山路里,按照記憶的路線進入山里。冬季的這一段土路曲折狹窄,路上積雪很多。為了拍攝冬季的風景,還是冒險進入這一段越野路段。


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這些天的川藏高原駕駛,越來越熟悉星越這款高性能運動SUV的各種性能。面對這些路段,憑著多年進藏駕駛的經驗和對星越性能的了解,還是很有信心完成探索發現的穿越。星越底盤扎實,應付一般的路況很輕松,而面對真正的越野路段我們還是有些擔心,畢竟這里是硬派越野車才能夠通過。進入山路后,各種挑戰來了!


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吉利星越順利通過狹窄的爬坡山路


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吉利星越采用了前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿獨立懸架,額外加上副車架加強件,增加了中央通道和后副車架加強橫梁兩個強化支架。負責任的說這些都是看不見的配置,廠家是為了讓自己的車輛在不同的路況下獲得優異駕駛舒適性在這方面下了很多功夫。


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吉利星越配置的2.0TD發動機最大功率可實現175KW,渦輪增壓器在1000rpm即介入工作,1000轉時可輸出扭矩166Nm,1500rpm即可輸出350Nm的最大扭矩。用俗話說就是來得猛,持續時間久,讓駕駛者收放自如。這些天在川藏南線冬季復雜路況的駕駛讓我們深刻感受到動力輸出充沛和四驅系統的極速響應對于駕駛者來說多米的重要。星越被稱為高性能運動SUV不是吹的,確實如此!



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途經的村莊中的藏族同胞的院子,主人熱情地和我們打招呼


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尋訪散落在大雪山深處的藏族同胞村莊,對于我們的到來頗感意外。寂靜的村莊,讓楊嘉松老師靈感閃現,他說做一個熱愛生活的拖拉機歌手也很酷!

  

 圣城拉薩 


雪  / 域  /  春  /  節

翻越米拉

抵達充滿溫暖的拉薩


波密,被稱為東方的瑞士,四周的雪山如同阿爾卑斯山一樣潔白寧靜。而此時,我們的心早已飛向了圣城拉薩。放下車窗仿佛從遠處吹來的風中都帶著拉薩春節的味道。我們駕駛著吉利星越,懷著一顆奔騰的心一路向西,向著遠處的松濤林海和潔白雪山方向,然烏湖過后就是著名的波密了!


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盡管條路上車輛越來越少,但是路況依然是險象環生。冬季的川藏南線就是這樣,你永遠不知道下一公里是什么狀況。我們在峰回路轉的山路中疾馳,不知不覺速度早已超過了平時謹慎的狀態。而前方發生的事故讓我們驚出一身冷汗,前車之鑒!


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我們在山路中疾馳,峰回路轉之間看到了一個翻車事故!這輛SUV在我們停車拍攝時就在我們的車后面,后來上路后忽然從后面超越了我們的車,開得非???。因為路上沒有其他的對向來車,我們本能的放慢了車速讓這輛車順利超車,對講機里我們還在說路況復雜注意避讓……轉過彎道遠遠就看到這輛車已經翻倒了!好在該車上人員都很安全爬出站在安全的路邊打電話求救援。目睹這樣的教訓我們更加深刻理解川藏線上的危險為什么這么多的說發了。再好的車輛,也都是人在操控,安全駕駛才是最重要的!


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安全經過高山峽谷中穿行的冰雪路段后,眼前豁然開朗。視野逐漸寬闊起來,遠處的雪山放射著耀眼的白光,左側河谷中流淌著沒有冰凍的河流,路邊的樹林的枝頭早已含苞欲放,在微風中吮吸著春天的氣息。一日三變百里不同天,這就是川藏南線的魅力所在。如果是3月下旬,這里又是萬物生長桃花盛開的美麗的景象!


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在快到通麥的路上,我們遇見了四位匍匐前進的進藏朝圣者。在春節前夕,路上早已人跡稀少而他們依然虔誠地磕頭前進。經過了解,他們是來自那個著名的藏文化發源地之一德格。其中一對是親兄弟,一個是同村的好友,另一個是別的村子的小伙伴,四個人結伴而行朝著圣城拉薩的方向內心充滿快樂,為了完成心中信仰一路前進。這樣的執著精神讓我們深深感慨也肅然起敬!


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過了通麥大橋后經過一個多小時的駕駛,我們路過魯朗小鎮。這個地方早已經被打造成了國際生態旅游小鎮,全新設計新民俗的酒店建筑林立,交相輝映的是遠處錯落有致的村莊,依然保留著樸素的生態環境。魯朗最有名的就是“魯朗石鍋雞”,這也是旅行者們從出發上了川藏線就開始惦記的直流口水的美味。春節臨近,所有的路邊的石鍋雞餐廳都已經歇業關門,我們原計劃在這里美美吃一頓墨脫石鍋雞的想法也只得更改。繼續趕路,前方翻越色季拉山后就到藏地江南美麗的林芝!


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從林芝到拉薩,大約400多公里的路程。原來走老的318國道和高速路至少需要7個小時才能到拉薩?,F在林拉高速已經全線貫通一路順暢只需要4個多小時就能到拉薩。我們為了翻越成都到拉薩的川藏南318國道最后一個高山拉山埡口(海拔5013米),特別從松多鎮下了高速公路轉到318國道,專程翻越這個具有意義的埡口。楊嘉松老師強烈要求把這個抵達拉薩前最后一個埡口翻越駕駛由他來完成,他說旅行如同創作音樂一樣要有濃烈的儀式感才行!


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米拉山埡口海拔5013米,這里空氣稀薄,風四面八方而來。站在這里,感受風吹過遠處的草原也吹過頭頂五顏六色的經幡,遠處是天地之間亙古的寧靜。楊嘉松老師情不自禁地彈唱起來,遠處的遠處就是我們要抵達的地方——雪域圣城,拉薩!


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從米拉山埡口順利下來,經過50多公里的的駕駛到達墨竹工卡,從這里再次上了林拉公路,距離拉薩已經很近了,全體隊員輕松起來。吉利星越擁有L2級別智能駕駛,星越搭載包括ICC智能領航、ACC自適應巡航等多重越級安全配置,在高速路上輕松釋放駕駛員疲憊,這一功能非常實用。


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我們終于進入拉薩,并沒有直接去酒店入住,而是從南環線的迎賓大橋進入拉薩城中心由羅布林卡斜街走藥王山下,從西往東穿過布達拉宮廣場。我們每一次來到雪域圣城拉薩,都要有儀式感——拉薩,我們來了!


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進入拉薩布達拉宮廣場,藥王山大白塔

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值得一提的是,吉利星越擁有CMA全球領先的電子電氣架構,就好比擁有一顆最聰明的大腦,并洞察用戶在使用過程中的的實際體驗需求,打造“反應更快更迅速、操作準確更簡單、執行準確”的人性化智能移動終端。因為這些領先的智能科技配置和強悍的性能,吉利星越在市場上備受消費者青睞。


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作為我們“秘境之約”西藏新春發現之旅的嘉賓,伴隨吉利星越川藏南線穿越的駕駛者楊嘉松老師對星越的評價是:吉利星越這是一款越開越讓人喜歡開的高性能運動SUV,它的很多功能讓駕駛者更有樂趣,尤其是令人意想不到的 一些好玩的智能科技配置!


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拉薩被稱為雪域高原圣城,又叫日光城,是首批國家歷史文化名城。拉薩以風光秀麗、歷史悠久、風俗民情獨特、宗教色彩濃厚而聞名于世。公元7世紀,松贊干布統一全藏,將政治中心從山南遷到拉薩。先后榮獲中國優秀旅游城市、歐洲游客最喜愛的旅游城市。


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拉薩北京東路上忙碌采購年貨的藏族同胞


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農歷春節即將來臨,拉薩沉浸在節日前的氛圍中。從北京東路駛過,街道兩邊店鋪林立,行人車水馬龍絡繹不絕,處處是濃濃的過節景象。安定祥和,人們臉上都是帶著微笑,給人一種來自內心的溫暖。拉薩周邊四面八方的藏族同胞都會聚在圣城拉薩,在八廓街采購過年的物品,來大昭寺拜佛朝圣,在這里迎來全新的一個春節。


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經過這么多天的川藏南線駕駛,終于安全順利到達拉薩,對于我們全體隊員來說,這也是一次難忘的經歷,在圣城拉薩過春節也是很多人的愿望,我們也無法抑制內心的喜悅和興奮。在拉薩,過春節,我們可以好好休整一下了!


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【嘉賓楊嘉松】生于北京,音樂制作人、歌手、詞曲創作者,跨越流行、民謠、搖滾等多領域的優秀藝人。是田震、愛戴、水木年華、郝蕾等諸多演藝明星的御用音樂制作人。國內流行音樂家、音樂制作人、策劃人,國內城市民謠先驅,多次獲得國內詞/曲創作金獎。曾為田震、龐龍、水木年華、愛戴、郝蕾等諸多知名藝人創作、制作,如:《靠近我》、《愛不后悔》、《38度5》、《深呼吸》等經典作品,迄今已制作、發表作品數百首。



【后記】


第四季“秘境之約-2020吉利星越西藏新春發現之旅”文章中篇南線就此收筆。在拉薩過一個不一樣的春節,之后來我們的行程繼續出發,直奔珠峰大本營。


“秘境之約 -2020吉利星越西藏新春發現之旅"(下篇)即將推出!

精彩繼續,敬請關注!


-END- 

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2020吉利星越西藏新春發現之旅



(責任編輯:suvtv)
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