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吉利博越PRO:我們的愛100℃,精彩的故事才剛開始!
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來源:中國SUV網作者:JUN瀏覽71296次
2019年我們接到吉利博越PRO試駕以及專訪活動的邀請,我的腦海中瞬間就閃回到三年前和吉利博越西藏同行的時刻,這一次將要試駕的吉利博越PRO是博越家族9月5日剛在成都車展上市的一款新車型,我特別想知道這款新博越成員和三年前的有什么不一樣了,就像久別重逢的老朋友一樣,期盼著再次相見。......


我的電腦里一直珍藏著2017年春節去西藏拉薩過年的照片,那是人生經歷中一次與眾不同的春節,而這次特別的旅程就是和吉利博越相伴度過的,可以說吉利博越成就了我們一次特別的春節之旅,現在回想起來,開著吉利博越穿越青藏高原,拜訪藏家寺廟,還和藏族同胞一起過了藏歷新年,身著藏族盛裝的藏族小伙子為我們灑下青稞,獻上真誠的祝福,那一幕幕美好的回憶都是和吉利博越共同度過的,所以對吉利博越的印象也特別深刻。


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中國SUV網2017年吉利博越新春去西藏之旅

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中國SUV網2017年吉利博越西藏南迦巴瓦峰 

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吉利博越與藏族同胞共過新年


還記得當時西藏的路況很不好,不僅道路坎坷還多有冰雪路面,我們駕駛的是一臺博越四驅的SUV,這是新一代博越剛上市不久的時刻,和我們一起遠涉青藏高原對它來說也是一種全新的挑戰,然而博越寬大的車身,優秀的表現讓這次高原之旅不再艱辛,一路上只要有機會我們都會選擇駕乘博越,它強勁的動力?寬大舒適的空間、穩重的底盤都讓我們對西藏坎坷不平的道路多了幾分信心,不再感到痛苦, 也讓我們這次旅途舒適感倍增。

 

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吉利博越到達藏地5000公里座標

 

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與吉利博越新春共度藏歷新年

 

因為有了博越不負使命的優異表現,讓我們第一次過了藏歷的新年,高原旅程新鮮而美好,異域風情在博越的有力加持下,讓我們更能體驗其中的樂趣,這真是一次奇妙的感受。 2019年我們接到吉利博越PRO試駕以及專訪活動的邀請,我的腦海中瞬間就閃回到三年前和吉利博越西藏同行的時刻,這一次將要試駕的吉利博越PRO是博越家族9月5日剛在成都車展上市的一款新車型,我特別想知道這款新博越成員和三年前的有什么不一樣了,就像久別重逢的老朋友一樣,期盼著再次相見。


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2019全新上市的吉利博越PRO


吉利博越PRO的這次試駕是在云南邊陲小鎮騰沖展開的,這個地方位于中緬交界的地方,位置相當獨特,而吉利這次活動的內容可以說相當豐富,并不只是試駕那么單一,馬拉松啟動儀式、品牌專訪、深度試駕同時展開,吉利博越在國慶70周年之際,發起了強有力的市場攻略。


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在騰沖火山地質公園919日,我們的愛100℃吉利博越家族56000公里品質馬拉松啟動儀式在云南騰沖舉行?;顒蝇F場,吉利與國家地理戰略合作,局座張召忠作為榮譽隊長體驗互動并點贊博越PRO,少數民族戰歌舞蹈助威壯行,吉利博越家族56000公里品質馬拉松車隊正式啟航。


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我們的愛100℃吉利博越家族56000公里品質馬拉松啟動儀式


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吉利品牌銷售公司總經理宋軍


按計劃,車隊從騰沖出發,雙線并舉環行中國,在五大連池集結,最后轉場寶島臺灣收官?;顒訉v時3個月,途徑20多個省市、100余座城市,總長達到56000公里,展示博越家族做中國SUV“三好生的硬核實力,同時全程共串中國結,將中國結打造成象征團結、友誼的精神圖騰,致敬新中國成立70周年。


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騰沖火山地質公園

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軍事專家局座張召忠參與活動


參加完我們的愛100發車啟動儀式之后,我們接下來的行程是進行一場關于吉利品牌的專訪會議,訪談內容不限于吉利博越PRO,關于吉利以及博越的方方面面都可以暢所欲言,一開場吉利品牌銷售公司總經理宋軍先生就用幾個精彩生動的車主故事,讓專訪充滿了人情味。


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吉利品牌專訪吉利品牌銷售公司總經理宋軍特別開場


這里講到兩個故事讓我印象深刻,一個以博越命名的小男孩的故事:有一位博越車友姓楊,因為經常做好事,人稱“雷鋒哥”,河北滄州人,是博越的第一批車主。他給自己的兒子取名為楊博越,成為吉利博越最可愛的“代言人”。原來,他的兒子只比博越晚出生半個月,在給孩子取名字的時候,左思右想,討論來討論去,甚至還拿好幾個備選的名字去測分,最終定下了博越二字。因為他覺得博越二字非常大氣,寓意非凡,同時也寄托著他對博越這款車的信賴與喜愛。換句話說,在他的心中,博越這臺車就像他的孩子一樣,是家里的重要成員。其實,這都源于一個字“愛”,對兒子的濃濃愛意,對車的愛意。吉利的愛100°C。我不得不說這個孩子起了一個好名字,他將與吉利博越一起共同成長。


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一個以博越命名的小男孩的故事

 

宋總為我們講述的幾個精彩的博越車主的故事,這些生動的故事深深吸引了我,比起枯燥的技術,那些有意思的人和事,總是容易引人入勝,令人回味品牌的魅力所在,發人深思。也從方方面面告訴我們吉利博越要做有故事的車,做有故事的品牌。

 

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吉利品牌專訪精彩進行中

 

還有另一則故事當然更是讓我感同身受的,當看到熟悉的場景在照片中呈現時,我自然是倍感親切。這是來自一位63歲名叫張魯陽的越野愛好者,開著吉利博越自駕西藏、新疆的故事。


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63歲車主張魯陽經常去西藏、新疆自駕


張魯陽就是圖片中的這位車主,雖然已經63了,但是他豪情萬丈,熱愛自駕。他之前是吉利豪情、自由艦的車主,是吉利800萬客戶當中,最忠實的吉利鐵粉,后來換了博越。因為他愛好自駕游和探險,尤其是經常去西藏、新疆自駕,去過珠峰,去過塔克拉瑪干大沙漠,成為自駕車開上珠峰大本營的第一人,完成了77次八萬公里自駕軌跡。


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西藏旅途中藏族人好奇地看著吉利博越


2017年,自駕新藏線的路途中,219國道發生了11處大塌方,這位車主被困在新疆。好在他被困前用手機發出了求救信號,當時有3路人馬去搜救他,我們服務站得知這個消息后,帶著干糧和補給品,前往救援并率先找到他,一直陪著他,為他保駕護航了3天,直到平安出新疆。

這位車主自駕西藏的故事讓我們深有感觸,因為我們也同樣有過和博越車一起翻山越嶺在西藏茫茫冰原闖蕩的經歷,看到這個照片我們當時和博越車共度的時光可以說歷歷在目。


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中國SUV網團隊與吉利博越藏地地標的合影留念


那像這樣的故事還有很多很多,這一次啟動的我們的愛100吉利博越家族56000公里品質馬拉松,相信會有更多精彩的故事發生并寫進博越品牌故事中。我們不禁要問,吉利博越為什么要舉辦這么多和車主媒體的互動活動,為什么會希望將這些車主和博越的故事記錄下來呢?在專訪活動中我們得到了答案。


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吉利品牌銷售公司總經理宋軍:

品牌和銷量之間的這種關系,一定不是矛盾的,而應該是相輔相成的,能夠互為支撐。吉利在做品牌建設的時候,不管是內宣還是外宣,其實我們都在強調一點叫要做真實可以落地的,是看得見摸得著,可以走心的,這是我們的企業文化所決定的。

一個它能夠給用戶增值,就是用戶的價值能夠得到增加。此次100度活動當中,接下來要走很多城市,沿路我們就會幫助80萬的老客戶完成車機升級,這只是當中一件事情,有很多這樣的事情,是不斷為他們增值,解決他們的需求。

第二個就是要能夠為品牌賦能,品牌建設過程當中是不斷的讓能量增加,特別是吉利汽車。


所以一開場宋總就給我們講述了這幾個非常生動感人的車主故事,這些故事的背后反應的是吉利品牌對客戶的真誠態度。


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馬來西亞版博越寶騰X70車友 馬來西亞的前總理馬哈蒂爾


這位用戶也是博越的高級用戶了,他是馬來西亞的總理,馬哈蒂爾。33年前,他送給他老婆的一份禮物是寶騰生產的第一輛車。這輛車是吉利和寶騰合作后生產的第一輛車,也是馬來西亞版的博越,寶騰X70。去年12月,寶騰X70上市,馬哈蒂爾93歲高齡,以寶騰X70首位車主的身份為新車代言,應該是我們年紀最大的車主。最讓人驚嘆的是,為慶祝結婚62周年,他還把這輛車也送給了他老婆,33年后的又一次緣分見證,基本上是一輩子。他也是我們的合作伙伴。這也是對博越的一種特殊的愛。

 

 吉利品牌銷售公司總經理宋軍

有一句話叫敬畏市場,感恩用戶。用戶對我們的產品是否滿意,對我們的服務是不是滿意,在我們的渠道中購買的這種體驗是不是滿意,這是我們花功夫比較多的,或者說做的工作比較多的,要著眼整個用戶的需求,包括我們能為用戶做些什么。

今天我們的活動,本身也是一個客戶活動。沿途我們還會有幾十場的這種和客戶在一起的各種各樣的活動,通過溝通加深我們與客戶之間的粘度。我認為只要我們用心關注用戶,就一定會獲得用戶的對我們的熱愛。

另外的話就是面對整個市場的波動,吉利也提出要保持自己的這種戰略的定力。我們對市場不是盲目的樂觀,也不能說是盲目的悲觀,最重要的還是要適應市場發展,做好產品,服務好客戶。

了解到這些,我們也就很好理解吉利所做的一系列活動了。這次在云南騰沖開啟活動也是別具意義的,許多人對云南的印象可能會是大理、麗江、西雙版納,但提到騰沖,人們可能不甚了解,但經過宋總介紹,我們才知道騰沖的選擇是大有文章,選擇在這里對吉利有著非凡的意義。


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我們的愛100℃吉利博越家族56000公里品質馬拉松啟動發車儀式


吉利品牌銷售公司總經理宋軍

騰沖我們之前就認為這是一個很有意義的地方。但是可能要在合適的時間來這里做一些有意義的事情。騰沖是用戶關注討論當中的熱點地區之一,有一條胡煥庸線,就是從黑河到騰沖。其次,這也是一個以前不容易到達,現在還比較方便能夠飛到的地方。還有一個時間點,昨天是9月18號,九一八事變,那是抗戰的開始,騰沖是抗戰第一場整個城鎮贏下來了地方,有紀念意義。

這里面還有一些家國情懷,吉利汽車本來就是中國民族品牌,自然而然會有一些家國情懷在。騰沖,它的歷史很悠久,有3000多年的歷史,古時候叫過騰越,寓意不錯。


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騰沖火山地質公園


另外一個,我們在這里做這個活動,是相信中國汽車工業的底氣,到了一定階段,可以用這種合適的方式來顯露出來。所以在騰沖這個地方,能夠給我們吉利品牌增添更多的自信,給中國品牌增添更多自信。特別是9月份環比8月份會有比較好的增長,甚至9月份可能會實現同比增長,好的市場形勢市場有可能會出現。同時騰沖今天的天氣很好,秋高氣爽,它是0到30度,然后月亮、太陽都看見了,據說下午1點鐘下雨,大吉大利的現象,多好。


做為正在崛起的自主品牌,吉利始終肩負著一種民族自豪的使命感,所以這次活動恰逢新中國成立70周年的重大節日前,吉利也希望通過一系列正能量的活動和出色的業績為祖國獻禮。


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2018年以來中國SUV市場進入了一個銷量下滑的階段,吉利博越也同樣感受到了不小的壓力。博越的用戶從三年前的5000名首席品鑒官,已經增長到如今的80萬大軍。雖然取得了非常好的市場戰績,但現在同樣面臨市場增量減緩的局面,然而在中國自主汽車品牌的崛起之路上,有一股摧枯拉朽的力量叫博越。三年前“一車難求”,三年后80萬銷量冠絕中國緊湊級SUV市場,一路狂飆,居功至偉。2019年9月5日,博越PRO耀級上市,博越首次以家族的名義拉開了中國汽車產品力不斷“炸裂”持續進階的序曲。

面對市場寒冬的艱難挑戰,吉利反倒看到了更大的機遇,博越PRO上市15天預售預定銷量已達2萬臺。這個銷量在車市寒冬中令人唏噓不已。要知道博越PRO的主力銷售價格區間在12-15萬,這是合資品牌緊湊級SUV市場的傳統勢力范圍,敢于在這個價格區間亮劍,這是一種對傳統勢力赤裸裸的挑釁。就好比三年一樣,吉利博越的出現把吉利的SUV單價從8萬提到到12萬區間,三年3萬的單價提升速率足以令對手膽顫。


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2019全新上市的吉利博越PRO

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吉利品牌銷售公司總經理宋軍

因為一個明星的或者說一個經典的SUV產品,在中國市場表現進前三才有可能進軍全球,何況我們已經在全球市場陸續打開了博越的市場。所以這個預期會隨著市場節奏變化和產能爬坡節拍,逐漸往上走。

第二個是為了生產方便,在這里我要補充一下前面說的。西安也好、騰沖也好,都是吉利品牌市占率第一的地方。這有一個市場標桿效應的考慮,騰沖也是一樣。

再就是東北、西北、西南,它們是中國所有的SUV容量比較大的地方,或者激發市場,這些地方會對區域市場有一定的促進作用。因為產品適合這樣的地域,在適合地域去做相應的產品是非常合適的。當然從傳播角度來說,騰沖具有一定的意義,我相信會對我們的傳播工作加分,這是比較理性的一些考慮。


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為了百尺竿頭更進一步,要想拓展更大的市場,贏得更多用戶的青睞,做好產品品質是關鍵,2019年吉利繼續加強全品牌的戰略布局,博越家族更是在鞏固原有陣地基礎上,推出了博越PRO這款新家族成員,無論從硬件配置到軟件開發都做到了全方位的升級。 

說到博越PRO,我們就更加躍躍欲試了,在試駕之前的介紹上,我們也了解了這款車的多項優點和獨特之處。吉得博越PRO是基于博越品牌而來的一款全新車型,它并非老款博越的升級版或者改款車型。它究竟新在哪里呢?在專訪中,吉利品牌銷售公司市場總監王博給出了全面的回答。

 

吉利品牌銷售公司市場總監王博

博越PRO,是一個全新的車型,它在智能化方面更進了一步。在芯片的應用上,搭載了吉利自主研發的芯片E01,這個芯片是一個真正的車規級芯片,能夠支撐整個車機系統,能給客戶帶來更好的智能化感受。

 

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博越PRO車上所應用的GKUI19的系統也是在7月3號剛剛發布的一個全新的、開放的平臺系統,是唯一融合打通BAT、小米、京東等互聯網全生態的系統。實現一個ID打通娛樂、社交、智能家居、地圖導航等用車全場景。GKUI19還可以實現快速的自我迭代和進化,支持用戶深度自定義。對話級別的“AI語音交互”,讓人車交互就像朋友之間的對話一樣順暢,有智商、更有情商。目前已開發英語、馬來語、俄羅斯語等多國語言版本,寶騰版GKUI更是成為中國首個推向海外的智能網聯系統。未來,GKUI也將進一步擴大生態朋友圈,通過與更多的全球生態伙伴的合作,打造一個更具成長性的生態平臺。所以說智能化,在這方面的智能化的投入是博越PRO的一個特點。


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博越PRO全新搭載的E01芯片,讓博越SUV人機互聯智能化水平達到一個全新的高度,在這里我們也提前通過一個人機互動的測試視頻感受一下博越PRO人工智能的反應能力和速度,真的是非常令人驚訝。



在動力方面,也為客戶提供兩款動力總成的選擇,一個是1.8TD+7DCT,另一個是1.5TD+愛信的6AT。從油耗方面來講,分別做到了百公里綜合7.5L、7.2L。能夠充分滿足用戶使用SUV時在經濟性和動力性方面的需求。


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在車輛的底盤優化方面,我們也做了很多工作。融合了全球智慧,和路特斯、保時捷工程聯合對底盤進行調校,尤其對車輛的副車架重新進行優化和調校,使得整個底盤給用戶帶來更好的操控感受。


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博越PRO發布之后,將會和2020款一同在市場進行拓展。目前拓寬了從8萬-15萬這樣一個市場空間。從客戶選擇的角度來講,能夠給客戶更為豐富的選擇。因為在此區間消費者的消費習性也好,用車的場景需求也好,這兩款車能夠共同滿足。


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專訪活動后我們更加迫不及待地和這位煥然一新的老朋友近距離的相見,體驗博越PRO全新的駕乘功能,我們試駕的是一款灰色博越PRO,再次的相見果然沒有令我們失望,整車外型大氣時尚,線條感十足,和當年我們駕駛的初代博越相比,新款博越PRO更加動感有力,外型氣勢更加凌厲。


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坐進車內整個駕駛艙質感十足做工精細,這仍是我熟悉的大空間的博越,相比以前它更加舒適、設計更加講究了,在來試駕前,我也看了一些關于博越PRO的介紹,有的說博越PRO空間變小了,但我近距離感受,并沒有縮小的感覺,空間布局更加合理了。尤其是人工智能化程度以及車載娛樂功能已經達到了同級車前所未有的水平,我不禁遐想,要是當然我們駕駛的博越車上要是有了這些強大的功能,那旅途一定更加歡樂,那老車主們是否能享受到這樣的待遇呢?吉利在推出新款時,也沒有忘記老客戶的需求。


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吉利品牌銷售公司市場總監王博

其實在9月5號發布博越PRO的同時,我們為博越的老車主也發布了一個優惠的升級的方案,為什么?因為從三年前你好博越,其實就使得中國的SUV就進入了網聯化、智能化的全新的時代。這幾年以來,我們始終在給用戶保持著OTA的升級。


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當然GKUI19系統的發布,它整個車機的硬件和芯片比第一代來講是有了不同,有了更強大的功能。所以說整個車機的升級方案是我們為老車主提供的一個服務。當然了,最終遵從于所有客戶的選擇,他如果選擇之后,他會能夠享受到GKUI19更強大的功能。當然如果說他沿用原有的車機,也能夠得到非常好的這種升級的服務,這些OTA的在線升級全部是免費的,我們從車主購車之日起,我們的所有的車機流量一直是保持五年之內,它的4G的流量是實時免費給客戶使用的。所以說我覺得未來我們在整個的所有的吉利的車機系統,不僅是博越,也不僅是博越PRO,其他產品也都時刻在保持著OTA的在線升級,我們確保用戶能夠使用到最新狀態的資訊、最新狀態的導航、最新狀態的這種音樂等等功能。當然最終的所有的這些功能、優化升級,還是為了滿足客戶的需求,以客戶的需求為準。


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原來吉利博越早就為老車主準備好了一系列升級方案,不光局限于博越家族,甚至覆蓋吉利多種品牌車型,老車主們都可以享受到吉利精心準備的軟硬件升級甚至換車服務,所以你可以與自己心愛的吉利博越隨心所欲地對話, 還可以與它一起縱情高歌, 因為它是最懂你的車,發車前我們當然最想測試一下博越PRO的人機交互,體驗一下它快問快答的快感,這里給朋友位一段視頻,先感受一下與吉利博越PRO暢快淋漓的互動。 隨著國慶70周年華誕的到來,吉利將展開更多與車主、媒體互動的活動。 吉利博越的精彩故事才剛剛開始,更多生動的故事,輝宏的篇章將接開帷幕。


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吉利品牌銷售公司市場總監王博: 

因為現在是國慶節前后,所以這個當中有傳播一些考慮,一些關注熱點。

第二個其實在70周年的時候,我們可以借這個機會講中國名片、講中國制造、講中國產品的實力的一面。我希望借這個機會,讓更多中國人能認知到我們很多地方不僅不落后合資品牌,還比較優秀,甚至是引領。不僅汽車行業,其他行業也都會看到,原來國家在很多的產業鏈已經是實現了突破,已經是領先者,所以我覺得汽車只是當中的一部分。

最關鍵是我們認為跟消費者溝通的時候,還是要發自內心,我們希望能做到走心的營銷。我相信我們手拿五星紅旗的時候會感覺很自豪,我希望未來選擇中國車是一樣的。這些工作我覺得不僅是當口,未來還繼續做下去。


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(責任編輯:suvtv)
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