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全球征戰,長安汽車意欲何為?
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來源:中國SUV網作者:子楊瀏覽88568次
如果談到長安汽車,你會說這家中國品牌車企在近幾年的產品和市場上表現突出。但當談到長安汽車還在中國及國際汽車賽事中表現搶眼,你可能會驚異萬分。......


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如果談到長安汽車,你會說這家中國品牌車企在近幾年的產品和市場上表現突出。但當談到長安汽車還在中國及國際汽車賽事中表現搶眼,你可能會驚異萬分。


但長安賽車的確成為目前國內外汽車賽事上的一支生力軍,正在全球汽車賽事的戰場上馳騁征戰。  


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在中國賽場——中國汽車場地越野錦標賽(COC)上,長安CS75車隊作為賽事新秀連獲宜賓站和天津站冠軍,在7月5日剛剛結束的北京站上又摘得亞軍;長安逸動拉力車隊也在中國汽車拉力錦標賽(CRC)登封站上勝利奪冠;


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而在南美洲賽場——長安逸動XT在2015年就涉足當地拉力賽事,并在2016年的秘魯國家拉力賽和巴拉圭的拉力賽上奪得分站冠軍。


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為什么長安汽車會在本就激烈的市場競爭之外,還選擇投身于更加短兵相接的汽車賽事的對抗當中?


提升品牌影響力,無疑是一個重要的目的。汽車賽事本身也是參賽車企品牌展現綜合實力、贏得榮耀的舞臺。如大眾先后投入達喀爾拉力賽;奧迪專注于勒芒和德國房車大師賽……長安汽車作為中國品牌汽車代表,當然也希望能在市場上產品叫好的同時,在賽場上征服更多消費者的心,最終達成提升品牌整體社會影響力的目的。


賽事對于汽車主機廠的意義當然不是贏得更多喝彩這么簡單,對于其產品的品質檢驗也具有非同凡響的意義。長安汽車本身就具有一大產品品質驗證法寶——產品試驗驗證體系CA-TVS,涉及到15個領域、4500余項試驗。同時長安汽車在南美洲、在中東、在俄羅斯均開展了關于產品品質的實驗。而汽車賽場,特別是長安涉足的越野賽、拉力賽的賽道更是多提供了一個在極限路況下驗證產品品質的機會。在專業賽場的車輛競技和保障中,也可以為量產車制造積累到難得的專業技術經驗。


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賽事對于品牌和產品的提升是顯而易見的,同樣,賽事對于技術的反哺作用也是巨大的,比如我們熟知的保時捷PDK雙離合變速箱就源自賽車。長安汽車在汽車運動中如果使用更多創新技術,想必日后其賽場上所使用的新技術將逐步出現在市售產品上。


那么,長安汽車又憑什么能在高手如云的還汽車賽事領域嶄露頭角?

長安車隊能在全球賽事上征戰并取得冠軍成績,最重要的是基于企業雄厚實力的支撐。長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業,最大的中國品牌汽車企業,唯一一家中國品牌汽車產銷累計突破1000萬輛的車企,更是唯一一家中國品牌乘用車年產銷過百萬輛的車企,其體量和實力不言而喻。


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長安汽車已建立起全球研發格局。長安汽車先后在意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律建立起全球研發機構,在全球擁有多達1萬人的研發團隊,其研發實力連續4屆8年位居中國汽車行業第一。而其中,英國研發中心重點在于動力系統的研究,美國研發中心則專注于底盤系統的打造,這都為長安汽車參與賽事提供緊密相關的技術支持。


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2016年是長安汽車的賽事營銷元年, 目前的參賽格局和賽事戰績,對于長安汽車來說都只是一個起點。6月23日政府頒布了最新的《國務院關于印發全民健身計劃(2016—2020年)的通知》,首次將賽車列為全民健身計劃中的“積極培育”類別。在國家政策對賽事文化的正面引導下,作為中國汽車品牌領導者的長安 汽車或將積極先行。我們也期望在更多更高級別的世界賽車舞臺上,看到長安的身影。

(責任編輯:系統管理員)
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