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一騎絕塵 | 帕杰羅酷了30年都沒過氣,你們真以為它是靠臉吃飯?
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來源:中國SUV網作者:試車大佬瀏覽93732次
在汽車圈,1982年東京國際車展上,三菱汽車的第一代帕杰羅正式發布,自此正式開啟了一代傳奇車型山貓帕杰羅12次勇奪達喀爾冠軍的光輝歲月……......





內容介紹1982年,這是一個非常值得回顧玩味的一年。這一年發生了很多有意思的事情。得得益于天時地利人和,1982年這個注定成就傳奇的好年份,成就了拉菲莊園。1982年,風調雨順陽光條件絕佳,因此那年拉菲酒莊的葡萄酒質量獲得了廣泛好評。當年這一批酒上市之后,被很多達官富人珍藏。到了今天“82年拉菲”已經成為了高貴品位的代名詞。在影視劇橋段中被演繹的更精彩,香港電影中周潤發有一句經典臺詞就是“老板,給我來一瓶82年的拉菲!”那一種灑脫,驚艷四座。除了拉菲,在汽車圈,1982年東京國際車展上,三菱汽車的第一代帕杰羅正式發布,自此正式開啟了一代傳奇車型山貓帕杰羅12次勇奪達喀爾冠軍的光輝歲月……




封面設計 | 三格   責編 | 小漁

《轉動好時節&帕杰羅試駕》 原創文章:5518 字 | 8 分鐘閱讀




山貓PAJERO

轉動好時節


這是一個偶像太多而又偶像太少的時代!物質的極大豐富充盈了我們的大腦和生活,以至于讓我們茫然的不知所措。剛剛過去不久的4月30日,日本明仁天皇退位。5月1日,德仁皇太子接任成為新一任天皇。日本是一個很有意思的國家,要知道到現在為止還像中國古代一樣使用年號紀年,每位天皇在位期間固定使用一個年號,稱為「一世一元」。我們看到,隨著新老天皇的交任,「平成」時代落幕,「令和」時代開啟。




平成年代的30年,是日本偶像文化興起并繁盛的30年。對于我們來說,「平成」二字,是柯南、海賊王、火影,是塞爾達、寶可夢、最終幻想,也是《情書》、《告白》、《小偷家族》,宮崎駿、新海誠,北野武、久石讓、坂本龍一、石原里美和木村拓哉……動漫、游戲、電影、音樂,全世界熱愛日本流行文化的年輕人,共同擁有著藏在平成時代的青春記憶。而對于汽車運動來說,頭文字D里的秋名山、藤原豆腐店、還有巴黎達喀爾汽車拉力賽里面的山貓帕杰羅讓我們無法忘懷!



可以說,日本定義了什么是創造偶像。而其中有一個偶像,從「平成元年」開始展露頭角,之后一直吸引著日本乃至整個世界的目光,創造了風靡世界的汽車拉力賽戰績,成為了平成年代的一個傳奇。這個偶像就是三菱帕杰羅PAJERO!它的名字以及名字背后所代表的極致文化,成了平成年代最重要的汽車文化標志之一。



桃花春色暖,明媚風自來!

作為帕杰羅的鐵桿粉絲,我們齊聚彩云之南的昆明撫仙湖,開始了一場令人魂牽夢縈的旅程。與“山貓”一起追趕春天的腳步,領略春光的嫵媚,追憶似水年華。2019年4月22日,由廣汽三菱·進口三菱聯合舉辦的“轉動好時節”——2019帕杰羅春城繽紛體驗營正式開啟。本次活動是廣汽三菱·進口三菱旗下知名“轉動”系列活動的又一次大膽創新,不僅彰顯了2019款帕杰羅煥新升級后的高價值感,更讓體驗營嘉賓與帕杰羅一起深入詩情畫意的春城,盡享“高人一籌”的生活方式??吹贸鰜?,帕杰羅的線下體驗活動設計內涵越來越豐富了!



在行程第一天,體驗營嘉賓將于22日陸續抵達云南昆明,在入住的酒店門口看到整齊列隊的2019款帕杰羅早已整裝待發,讓我們迫不及待的準備開始此次旅程?;顒拥闹黝}很有創意,圍繞“春韻”、“春意”、“春暖”、“春游”四大篇章展開,我們的T恤衫上不同主題的LOGO也在彰顯產品力同時,更進一步映襯帕杰羅文化底蘊。在簽到環節,別出心裁融入中華古詩詞文化,將描述春天美好的古詩詞以書畫卷軸的形式呈現,讓體驗嘉賓以上聯對出下聯的現場互動形式感受到了濃濃的傳統文化韻味,在活動初始就平添了更多高雅,這也與帕杰羅高端定位所具有的格調相得益彰。誰說帕杰羅不懂中國傳統文化?




探天下第一彎

宜良&68道拐




對于我們來說,翻山越嶺的山路駕駛是體驗試駕的第一個環節令隊友們興奮不已。從高速路出發離開昆明,大約1個多小時就來到被稱為世界之最的宜良“六十八道拐”,這個地方位于云南省昆明市宜良縣城西的小坡腳村,如果不是活動用心的安排我們平時很難發現這個隱秘在云南的這個線路。六十八道拐是城西通往靖安哨村的盤山公路,公路依山梁而修,彎彎曲曲,短短的6.3公里路程,共有68道回頭彎,從空中看宛如一個發卡。六十八道拐最短的距離不到100米,駕駛員平均每10秒不到就要急轉一次方向盤。公路入口處是離宜良縣城2公里的靖安彝寨,這里住著很多彝族同胞,這條蜿蜒曲折的公路,被有關專家視為世界公路史上的奇跡。靖安哨,應該是古時候的一個驛站或者瞭望臺吧?



這次試駕的是全系原裝進口2019款帕杰羅,懂車的朋友們對這款車出眾的駕駛性能都耳熟能詳,要知道這對于任何一款SUV來說,面對這樣的公路都極具挑戰。帕杰羅3.0升V6發動機,動力輸出平順,后勁很足,每過一個彎后再提速的響應非常敏捷,同時彎前制動有力,強大的剎車系統全程都沒有出現熱衰減。帕杰羅,駕駛性能非??孔V!



作為一款經典的有故事的硬派SUV,帕杰羅獨樹一幟采用四輪獨立懸架,對于操控提升很有幫助,尤其是面對連續彎道的盤山路,多連桿后懸架的對于車輛動態操控響應和輪胎的抓地力均有益處,大幅提升行駛穩定性。2019款帕杰羅搭載3.0升V6發動機,采用SOHC(單頂置凸輪軸)技術,這種發動機結構簡單、故障率低、耐用性強,在低轉速駕駛情境下保證高扭矩輸出。不論是都市路段中的起步表現,還是山地越野中的脫困能力,這款V6發動機都能提供可靠、穩定的動力。高效的3.0升24氣門V6發動機,無論何種路況,都能全扭矩穩定輸出,令每一次動力噴薄都“力場十足”。



已經是暮春時節,旅程剛剛開始帕杰羅就輕松完成了一次華麗表演,“山貓”不只有越野技能,更是一把“彎道利器”,無論在城市駕駛還是穿行郊外都可帶來更多駕駛樂趣。源自三菱汽車家族一貫的品牌精神,以及極限汽車拉力賽場的磨煉和汲取的豐富經驗,讓“山貓”帕杰羅骨子里就具備了勇者無懼的本性。



中午時分,我們來到一個叫68道拐驛站的農家樂午餐。這個地方位于山頂的開闊地。極目四顧,遠山近水盡收眼底,風景旖旎秀麗。


撿野生菌哪里去?68道拐魯家臘肉香。這個招牌確實對于旅行者來說充滿了誘惑。


莫笑農家臘酒渾,豐年留客足雞豚!在一片田園風光之中,我們的腳步不知不覺就走進了魯家農家樂菜館。午餐相當豐富,特色的宜良農家菜,非常好吃!



【希望種子交接儀式】

廣汽三菱·進口三菱一直潛心公益,不斷地向社會輸出正能量,把企業社會責任力抗于肩。本次活動延續以往,環節加入精準扶貧公益活動,意在幫助靖安哨村與外界建立更多的聯系,帶動村里的旅游業發展和農產品的對外輸出,提振當地經濟,讓村民們過上好日子。



在希望種子交接儀式上,村長將預示著希望和豐收的種子裝入特制的容器中,作為期許和祝福交給帕杰羅車隊。



【靖安哨微信商城上線儀式】

為真正落實扶貧計劃,進口三菱為靖安哨村打造了一個微信商城,將靖安哨的農副產品上架售賣,并通過進口三菱的官方微信及媒體的傳播內容推廣微信商城,幫助靖安哨村民建立電商渠道,有效提升知名度,拓展農產品的銷售區域。



【太陽山越野場地體驗】

想更極致感受帕杰羅的超強越野性能需要到專業試駕場地,此次活動特別給我們在太陽山準備了越野場地穿越體驗。進一步展現了帕杰羅3.0升V6發動機澎湃的動力、超選四驅的智能與便捷、超強的4WD通過性、堅韌的底盤和高剛性車身。已數不清這是帕杰羅第幾次展現非凡的越野性能了,卻依然讓眾多媒體津津樂道,也許這就是它長久不衰的秘訣之一吧。



作為全球最富盛名的SUV車型,2019款帕杰羅繼承了三菱最尖端的造車技術,散發著三菱品牌百年來對專業SUV的專注、對越野精神的倡導,以及“專業創造愉悅”的品牌理念,成就中國汽車市場上最具魅力的汽車品牌之一!



帕杰羅超強越野性能是當家利器,早已名滿越野江湖。第二代超選四驅3.0升V6自然吸氣發動機內嵌式H型大梁創新承載式車身設計超高視野,借助其1900mm的身高,提供給駕駛者黃金8.4度角最小離地間隙235mm、涉水深度700mm?,F在的很多SUV已經不敢玩這些硬核的技術了,在眾多的千人一面的城市SUV面前,帕杰羅依然初心不改。


 

【獨立懸掛系統】帕杰羅搭載了前雙橫臂獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛,久經拉力賽驗證的四輪獨立懸掛,即使面對最難預料的路況,仍能駕馭自如。前部雙橫臂和后部多連桿懸掛能提供快速流暢的反應,尤其在轉彎行駛時。每個車輪都可以獨立上升、下降和轉動,使輪胎更緊密貼合路面,獲得更好的穩定性。



回顧昨天,巴黎-達喀爾汽車拉力賽上帕杰羅叱咤風云,光芒萬丈。在無數越野者心中,“山貓”帕杰羅就是殿堂級的存在。達喀爾拉力賽是這個地球上最艱苦、最嚴酷和最富有冒險精神的長距離耐力賽。三菱帕杰羅自1983年參賽以來便成為這項賽事冠軍的爭奪者,參賽第3年迎來輝煌篇章的序幕!



1985年,帕杰羅取得破紀錄的12次桂冠的第一場勝利。1993年,達喀爾拉力賽呈現過一段群雄紛爭的局面,不過從2001年開始,達喀爾拉力賽就成為三菱帕杰羅的天下。2001-2007年,三菱車隊創造了史無前例的7次蟬聯冠軍的輝煌成績。真正成為了達喀爾拉力賽場上的絕對霸主,收獲無數越野粉絲的瞻仰。在越野老炮兒們眼里,帕杰羅是戰神加持過的有靈魂的越野硬漢!



對于三菱帕杰羅PAJERO,國內的越野老炮兒們慣稱之為“山貓”。為何叫山貓呢?眾說紛紜,最多見的是在百度百科中對“山貓”的解釋為猞猁,是一種生活在寒帶叢林中的貓科猛獸。但在國外網站中,對于“PAJERO”的解釋有所不同,Pajero這個詞語經常是指the?Pampas?cat(潘帕斯貓),這是一種生活在阿根廷南部高原的貓科動物,與猞猁并不是同一種動物。無論是哪種翻譯,“山貓”這個詞代表帕杰羅PAJERO車系還是非常貼切的,都是生活在極端環境中的猛獸,能夠很形象的表達出這款車的特點。



很多中國人對巴黎-達喀爾拉力賽的記憶是從看到帕杰羅開始的!三菱帕杰羅的光輝歲月令人激動不已。帕杰羅首戰巴黎達喀爾拉力賽是在1983年,第二年就獲得第3名。1985年,三菱帕杰羅奪得了第一個冠軍,成就這場勝利的是著名車手扎尼羅里。那年三菱帕杰羅還包攬了亞軍和季軍。此后,三菱就成為達喀爾拉力賽總冠軍的有力競爭者。三菱車隊的持之以恒,在1997和1998年帕杰羅都包攬了達喀爾拉力賽的前四名,王者之風名滿天下!這一次,為三菱車隊爭得這兩座冠軍獎杯的分別是筱冢健次郎、蒙格尼和芬特納、皮卡德。

值得一提的是筱冢健次郎成為第一個日本達喀爾冠軍車手!




征戰達喀爾拉力賽

帕杰羅創造的七連冠更是令人壯懷激烈!


時間已到2001年,本賽季三菱帕杰羅包攬達喀爾拉力賽的冠、亞、季軍,彪悍的德國女車手克萊恩?施密特和領航員安德烈斯舒爾茨駕駛著紅色帕杰羅戰車奪得冠軍。她也是達喀爾拉力賽史上第一位冠軍女車手!



帕杰羅在2002年包攬了達喀爾拉力賽前八名,2003年又把前四名都收入囊中。這兩年的冠軍車手是來自日本的増岡浩,他是唯一一位取得達喀爾拉力賽兩連霸的亞洲選手,還是三菱汽車開發部經理哦。從2004年開始,法國車手彼得漢塞爾開始統領達喀爾冠軍,帕杰羅與他的配合,簡直是王者與王者的強強聯合。在2004、2005、2007年彼得漢塞爾都摘得桂冠——被稱為彼得大帝!


増岡浩和他的隊友一起取得達喀爾拉力賽的冠軍車手

増岡浩,他是唯一一位取得達喀爾拉力賽兩連霸的亞洲選手


事實上,帕杰羅已經成為了賦予無數經典傳奇的車型!我們的“達喀爾拉力賽”記憶早已經和帕杰羅融合在一起無法分開。帕杰羅因為深受中國用戶的喜愛,2019款原裝進口帕杰羅歷久彌新,不斷地進行了適應中國用戶需求的改造,唯一堅守是強悍的越野靈魂不變,同時兼顧商務和家用,而且升級后的帕杰羅性能更加優化。



2019款帕杰羅升級后的中網同樣采用較大面積的電鍍,中間三根電鍍條的規則排列,兩邊留孔與前大燈相結合。車身45度的視角,2019款帕杰羅的車身拉花,根據車身原有線條,搭配精簡干練的雙色組合拉花,后45度外觀上主要通過車身拉花、電鍍后尾燈罩、尾部裝飾條、后備胎罩來增加車身的現代感與城市感,尾燈罩貼合原車,保護尾燈。



后備胎金屬銀色裝飾條的點綴,后備胎罩原車模具開發,專車專用,美觀大方,全方位保護后備胎。




世家櫻花  碧波帆影

激賞人生撫仙湖



經過昨日一整天頗為刺激的試乘試駕,相信所有嘉賓已充分領略到百年三菱蘊藏的深厚底蘊,以及對于極致的追求。再一次證明了2019款帕杰羅均衡全面的產品力,今天我們將繼續在2019款帕杰羅的帶領下,探享最曼妙的風景,開啟新的人生,從中領悟到擁有帕杰羅彰顯的是一種態度、追求、品位,以及“高人一籌”的生活方式。



撫仙湖因湖水清澈見底、晶瑩剔透,被古人稱為“琉璃萬頃”。是中國最大的深水型淡水湖泊,珠江源頭第一大湖,屬南盤江水系。圍繞撫仙湖感受其山水天色是我們此行感受帕杰羅對于生活的意義。



【撫仙湖世家櫻花園賞櫻花】

全程2.5公里的撫仙湖世家櫻花園從南到北全是櫻花,號稱亞洲最大的櫻花園。與帕杰羅一起深入其中觀賞櫻花,感受春的色彩。在這里,帕杰羅的陽剛和櫻花的柔美產生了激烈碰撞,展現了一幕幕獨特的炫彩景觀。



【太陽山網紅小鎮】

面朝大海,春暖花開!撫仙湖太陽山小鎮位于撫仙湖東岸的太陽山度假區,整個小鎮可以縱覽撫仙湖,鎮上有漂亮復古的建筑,宛如童話里的歐洲,成了撫仙湖畔的網紅打卡點。



帕杰羅來到此地仿佛回到都市,在此巡游,展現了帕杰羅豪華、科技的另一面。寬大的空間、舒適的乘坐感受、精致的細節,以及一系列車載網聯技術的智慧升級,無不展現了2019款帕杰羅對于都市精英人群的高價值。



【撫仙湖高湖帆艇基地】

坐享高端SUV就要感受高端娛樂體驗,在撫仙湖高湖帆艇基地,感受帆船帶來的水上樂趣,正是帕杰羅目標人群所追求的跨界生活。從地表到水上,重新面對一項新的挑戰,帕杰羅早已給它的主人們足夠的自信,在這種無畏的精神感召下,讓你敢于嘗試更多新鮮事物,增強探索未知的勇氣。


兄弟齊心,其力斷金!


激流勇進,揚帆遠航是每一個人的夢想。詩情畫意的撫仙湖悠享一日游讓所有人意猶未盡。在歡送晚宴上,歌舞表演、抽獎互動環節為轉動好時節——2019帕杰羅春城繽紛體驗營畫上了完美句號。


乘風破浪會有時,直掛云帆濟滄海!


【后記】1982年至今,30年多年彈指一揮間,「平成」時代落幕,「令和」時代開啟。而經典傳奇SUV“山貓”帕杰羅依然活力四射。30年多年來帕杰羅蘊含著達喀爾拉力賽的流金歲月的光輝歷程,不斷與時俱進。在轎車底盤城市SUV大行其道的今天,帕杰羅依然受到人們的追隨和喜愛,在國內的銷量也不斷刷新。很多人購買帕杰羅是因為對帕杰羅榮耀戰績的膜拜,更因為欣賞帕杰羅的一種與生俱來的精神。每一次坐進帕杰羅駕駛座,啟動引擎上路,帕杰羅當年達喀爾拉力賽上縱橫馳騁的王者之姿,那些飛沙走石、勁舞黃沙的畫面浮現腦海中,想著就非常帶感吧?“山貓”帕杰羅是一款具有靈魂的經典SUV,相比之下普拉多如同白紙一樣輕薄。它對于更多的喜歡“山貓”的人而言是難以磨滅的燃情歲月。對于后來者SUV車型們而言,它就是82年的拉菲!




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