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【自駕】上帝之禮 | 獵豹MATTU穿越川藏北線秘境之旅
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來源:中國SUV網作者:中國SUV網瀏覽134464次
藏北地區,一直以荒涼神秘吸引著人們的腳步。對于自駕旅行者而言,穿越川藏北線本身就充滿了挑戰。獵豹MATTU作為國產自主品牌SUV的一匹黑馬,被越來越多的消費者和性能控們所認同。獵豹MATTU攜手中國SUV網系列人文地理穿越活動「秘境之約」,踏上尋跡秘境發現未知的征途。這一次,我們穿越神秘川藏北線……......

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內容介紹:藏北地區,一直以荒涼神秘吸引著人們的腳步。對于自駕旅行者而言,穿越川藏北線本身就充滿了挑戰。獵豹MATTU作為國產自主品牌SUV的一匹黑馬,被越來越多的消費者和性能控們所認同。獵豹MATTU攜手中國SUV網系列人文地理穿越活動「秘境之約」,踏上尋跡秘境發現未知的征途。這一次,我們穿越神秘川藏北線……



作者 | 三格&路楓

封面設計 | 三格   責編 | 小芳

《獵豹MATTU&川藏北線》 原創文章:5218 字 | 8 分鐘閱讀





秘境之約?發現未知

穿越川藏北線



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可以說,踏上川藏北線317國道的那一天起,我們的內心就充滿了期待。相比車水馬龍的“國家地理觀光大道”川藏南線318國道而言,川藏北線一直以來都是比較寂寞甚至寫冷落。外界對川藏北線的報道也是少之又少,至今為止,藏北地區充滿了更多的原始的神秘色彩,也吸引著更多的探索發現者的腳步。這一次我們秘境之約-獵豹MATTU車隊從拉薩出發,走青藏線G109國道到那曲,之后從那曲正式進入我們所說的川藏北線G317國道,目的地是四川成都。這是一次典型的反穿川藏北線,對于我們的隊友來說更是充滿了對旅程的期待!


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從拉薩出發,一路向北,天空遼闊起來。一直到那曲,我們獵豹MATTU車隊從告別青藏線109國道進入了川藏北線G317國道,這條路上的車輛非常稀少,偶爾對面開過來一輛車都是大型的貨車。相比物流繁忙的青藏線G109國道,這邊的路況已經好了很多,可能是沒有什么車輛的緣故。


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這是進入川藏北線G317國道后的地一個高山埡口海拔4600多米,大家早已經適應了西藏的高海拔,身體都沒有什么反應。即便是下車活動身體也都是比較輕松。這僅僅是開始,因為這條路還有更高的海拔埡口。從拉薩到這里已經是下午4點鐘,一切都還很順利。對于我們獵豹MATTU來說,川藏北線的旅途才剛剛開始!


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毫無疑問,獵豹MATTU是SUV市場上的一批黑馬。也是獵豹汽車精心打造的一款高端SUV主力車型。上市之后,市場反響良好。獵豹MATTU與獵豹汽車的其他車型相比,在產品力上有全方位的升級,成為品牌最新的形象擔當。


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自主品牌SUV的先驅者獵豹汽車多年來一直聚焦SUV戰略,以用戶體驗作為產品和服務的首位,始終堅持以品質為先,這些都是企業實現自主品牌產品高端化的核心動力。獵豹全新高端SUV——MATTU已經成為獵豹汽車實現品牌向上新征途的重要節點。我們這一次穿越川藏北線G317國道,也是一次對獵豹MATTU的深度的測試和檢驗。

  

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 MATTU外觀的設計靈感主要出自中世紀歐洲的貴族騎士。鎖子甲造型的榮耀式貴胄進氣格柵霸氣十足,不同角度都能閃耀光澤。貫穿式LED尾燈的設計同樣源自騎士的亮劍進擊,賦予尾部以活力,光芒顯現別致的格調。以騎士之盾為靈感設計的十字圓盾式輪轂,在路上行駛的時候彰顯高貴氣質,質感十足。


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獵豹MATTU的設計語言非常鮮明,讓人看一眼就能記得住的特點的車型。車身腰線貫穿整個側面,緊密聯結前后燈組,呈現出一種高等級的動態平衡,流暢而有層次感。MATTU的長寬高分別達到4696mm/1906mm/1709mm,軸距為2700mm,屬于緊湊型SUV中的大塊頭。越級的車身尺寸保證了充裕的乘坐空間,全面超越同級車型。這種超大空間的SUV在旅行中非常具有實用性,在西藏穿越旅行中,完全滿足了我們行李物品和攝影器材的空間需求!


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遼闊雄渾的藏北地區,你會被沿途的風景折服。更新因我們目光的是不是遇見的流動的風景。成片的牦牛,身材健壯碩大無比,以及夕陽下的五彩經幡和耀眼的白塔,令人心馳神往。


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這里的一切都是難得寧靜安詳,仿佛就是另外一個世界。如果第一次來藏北地區,你一定會被這里的風景迷住。如果沒有汽車和那些路邊的電線桿出現,這里仿佛就是千年以前的模樣。而對于攝影師來說,這里才是最好的地方,隨便一個鏡頭都是絕美的大片。


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川藏北線G317國道邊的這個地方叫巴青,以高寒缺氧空氣稀薄著名。因為地理環境的關系,這里冬寒夏涼,太陽輻射強日照時間長,冬季更多大風雪天氣。降雪天數約在150天以上。對于自駕旅行者來說選擇夏天和秋天來這里最為合適。


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海拔4700米的藏北高原的黃昏。一場雨后,大地如洗,天空中的晚霞也在夕陽中一瞬間彌漫開來,這使得大地天空壯麗無比!


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游 歷 藏 北
秘  /  境  /  發  /  現


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在2000多公里的長途穿越駕駛中,我們全方位深度體驗了獵豹MATTU這款車??梢哉f,獵豹MATTU的內飾的設計風格凸顯豪華感和科技感。組合儀表、副儀表臺、門把手等多處配備了64色調節氛圍燈,用戶可設置氛圍燈的顏色。騎士戰袍式皮革紋飾經典而奢華,觸摸上去有一種手工縫制的匠心質感,這些都已經超越了同級別SUV車型。


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獵豹MATTU的外觀和內飾風格采用同一靈感來源,在汽車設計中沒有多年的積累是很難做到的。獵豹30多年的造車經驗賦予其不俗的設計底蘊和功力,集品牌特色和流行元素于一身,MATTU不失為汽車設計的成功之作。


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獵豹MATTU采用雙12.3寸全液晶高清顯示屏,其中虛擬組合儀表具有明顯的3D效果。另外,用戶可選擇三種不同的主題風格:經典、運動和炫酷。中控MP5主機的全液晶顯示屏與組合儀表屏通過4線制USB方式連接,信息在雙屏同步顯示。


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一直擔心在高原上的駕駛穿越,獵豹MATTU的動力能否足夠有力的問題。經過2000公里的駕駛,對MATTU的動力核心高性能1.6TGDI渦輪增壓缸內直噴直列四缸發動機CE16有了更深刻的認識。作為寶馬王子系列發動機的衍生發動機,由寶馬集團授權生產,生產線的主要設備及供應商均為寶馬集團原裝提供。除華晨外,獵豹是第一家使用這款發動機的自主品牌,使MATTU在動力上擁有先天優勢。CE16發動機最大功率達到147千瓦,峰值扭矩為280牛米,超過了眾多品牌的同級產品,如奔馳的M270和福特的EcoBoost。CE16能滿足國五排放標準,稍作升級即可具備更嚴格的國六排放水平。在翻山越嶺的藏北高原盤山路上,動力充沛!


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獵豹MATTU用戶可選擇6速手動或6速濕式雙離合變速器。后者經過前期三萬小時的可靠性驗證,以及全壽命使用工況臺架耐久試驗,六百萬公里覆蓋中國全境所有極端環境及路況整車路試,通過了全球最嚴苛的可靠性驗證,同級產品中可靠性最佳。我們駕駛的MATTU它采用濕式雙離合機構,潤滑及散熱效果出色,換擋極其平順,傳動效率突出。即使在高海拔地區,動力輸出也一樣充沛??梢詽M足大多數自駕旅行者的需求!


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孜珠寺
苯  /  教  /  圣  /  地



川藏北線上路過很多有名的地方。這些地方充滿令人驚嘆的神秘傳說。其中,最著名的寺廟就是被稱為苯教靈鷲宮的孜珠寺。孜珠寺位于西藏東部昌都地區丁青縣著名的神山孜珠山上,海拔4800米左右,是西藏海拔最高的寺院之一,也是雍仲苯教最古老、最重要的寺廟之一。孜珠寺始建于三千年前,由第二代藏王穆赤贊普倡導,大成就者第一世穆邦薩東大師創建并傳承,至今已是第四十三世。住持喇嘛被尊稱為“孜珠活佛”,現任住持為丁真祖普俄色活佛。


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孜珠寺位于西藏昌都地區丁青縣沙貢鄉境內的孜珠山上,離縣城約37公里。這里異峰突起,挺拔險峻,怪石嶙峋,禪祠疊疊。這座寺廟已經成為研究藏族古老雍仲苯教的重要場所。經典記載孜珠寺是觀音菩薩的道場,“孜珠”意為“六座山峰”,六座山峰象征觀音菩薩用慈悲和智慧度化所有六道眾生,幫助他們從煩惱中走向解脫之路,代表六度萬行中的:布施、持戒、忍辱、精進、禪定、般若,以及對眾生的貪婪、愚癡、嗔怒、傲慢、嫉妒、邪見的對治之道。苯教的辛繞彌沃佛祖曾預言:當后世無量光佛像、左旋白法螺與具格的賢者在孜珠山匯聚,即是我的身語意三寶具足,孜珠山佛法的火種將大放光芒,照亮世界。因為路途艱難,孜珠寺一直以來幾乎與世隔絕的存在于藏北地區,非常神秘。


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去孜珠寺的路非常難走。狹窄的盤山路坡度非常高,由于是簡單的山路,對于車輛的動力和通過性要求很高。獵豹MATTU盡管軸距很長,但是專業的底盤懸掛和小排量渦輪增壓直噴發動機加雙離合變速器的動力組合在這段路上大顯身手。在這樣的高海拔碎石鋪裝的盤山路面上駕駛,與同級車相比MATTU的動力組合成熟穩定,性能卓越,尤其是發動機,在寶馬和MINI車型上得到充分驗證。它上打1.8T下壓1.5T,也是MATTU的一大亮點。

 

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安迪·安德魯斯曾經說過:“最好的風景,永遠在路上。我們都是時間旅行者,為了尋找生命中的光,終其一生,行走在漫長的旅途上?!按_實如此,人生本省就是一個奇跡,也充滿了探索發現和挑戰的精神。對于我們而言,川藏北線的穿越,就是一次探索發現的過程。獵豹MATTU是一款靠譜的SUV,從穿越青藏線到日喀則再到拉薩,艱難的旅途已經驗證了這一點。


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在孜珠寺的觀景臺遇到一群小喇嘛。他們對我們的獵豹MATTU這款車充滿了興趣。好在他們還能聽懂一些漢語,簡單交流之后,一個小喇嘛上車感受了一下MATTU的主駕駛座位上的感覺??吹贸鰜?,他們對SUV車型非常有興趣。隨著手機的普及,現在即便是孜珠寺這樣的隱秘之地,寺廟的辣媽們也能通過手機,更多的了解接受到外界的信息了。


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孜珠寺的四個小喇嘛非常調皮的在獵豹MATTU前合影。在這里,我們看到更過的富有活力的景象,對外界好奇,渴望了解更多的外面的世界,這一點上來說,全世界的年輕人都是一樣的!


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獵豹MATTU采用前麥弗遜、后E型多連桿獨立懸架系統,其中后懸架配有高性能橫向穩定桿。全系標配EPS電控助力轉向、ESP電子穩定系統、EPB電子駐車和AUTOHOLD自動駐車系統。底盤由獵豹和英國著名調校公司聯合進行調校,轉向精準,制動靈敏。20寸鋁合金輪圈配合235/45 R20的高性能輪胎強化了抓地力。MATTU采用承載式車身,高性能懸架加先進的電子控制系統,再經過高水準的調教,使MATTU具備轎車般的公路操控性。


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 MATTU車身應用了高強度鋼材,優化了車身傳力路徑設計,最大程度降低碰撞對乘員造成的傷害;在轉向柱上應用了兩級壓潰式設計理念,減少因碰撞而導致的二次傷害。獵豹MATTU搭載了一系列主動安全裝備:LDW車道偏離報警功能用來在車輛即將偏離車道時警告駕駛員。360°高清環車影像系統在泊車時有效降低剮蹭幾率。Mattu的泊車輔助系統采用超聲波傳感器方案實現了安全泊車功能。


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使用CCS定速巡航系統當在高速公路上長時間行車,駕駛者就不用再去控制油門踏板,減輕了疲勞。眾多智能輔助駕駛功能使MATTU能防患于未然,汽車安全的最高境界是零事故,獵豹正在朝著這個方向努力。


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雀兒山
川  /  藏  /  第 / 一 / 險 / 山




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雀兒山突兀于青藏高原東南緣,位于川西高原甘孜州,橫斷山脈的北部,呈西北、東南走向。雀兒山主峰海拔6168米,該山山勢挺拔,壁立于周圍十座5500米的群峰之上。故有“爬上雀兒山,鞭子打著天”之說。1951年,解放軍以簡陋的工具和血肉之軀,歷半年時間,建成了雀兒山公路,從此高峻險要的雀兒山、冰峰林立的雀兒山、擁有川藏公路第一高的雀兒山聞名于世。


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如今川藏第一險山雀兒山隧道已經正式通車,川藏北線的天險也將一去不復返。對于自駕旅行者來說,過了雀兒山,就是另一種良好路況的開始。


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所有的抵達雀兒山的旅行者都會在這里合影留念。我們從拉薩出發,途經那曲、索縣、巴青、丁青、類烏齊和昌都,也經過藏地文化中心之一的德格,順利抵達雀兒山腳下,再往東就是一馬平川的四川省阿壩藏族自治州境內了。


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在雀兒山隧道前的合影。這是一個非常有意義的經歷。對于穿越者來說,每一次的旅程都充滿了美好回憶。


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從拉薩到川藏北線的旅途上,充滿了挑戰的樂趣。而車載娛樂也成為了我們旅途中消遣美妙時光的利器。獵豹MATTU的MP5采用科大訊飛3.0語音套件,可進行智能人機語音交互,并支持百度Carlife手機互聯功能。系統還支持車聯網的一鍵導航和在線查違章功能。這一點非常重要和實用,只要有信號的地方這些功能都能實用,導航和違章查詢給長途駕駛者帶來了更多的便利。


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現在主流的汽車品牌中,車載互聯技術已經成為了標配。獵豹MATTU在這方面不僅與時俱進,更領先一步配備了車載微信功能,終結了廣大手機用戶開車不能上微信的焦慮,是一款名副其實的全時在線智能社交SUV,對于用戶來說這些功能非常實用。


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從拉薩出發,穿越千里川藏北線從西藏界進入的四川境內后,路況非常的舒適,沿途風景依然美不勝收。


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從爐霍到馬爾康就是美麗的四川藏區,百里青稞畫廊和沿途的藏式建筑風景,非常值得細心拍攝。


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這里充滿了田園風光和人文民俗,讓創作充滿了靈感。


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爐霍到馬爾康的道路??吹骄嚯x成都468公里,內心充滿了興奮——成都,就在眼前!


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【穿越尾聲·編輯手記】


秘境之約-獵豹MATTU川藏地穿越之旅,歷時15天,行程大約5200公里,從西寧出發途經格爾木,21小時成功激情穿越青藏線G109國道,歷盡各種攔路的洗禮,順利抵達雪域高原圣城拉薩。再次從拉薩出發,穿越川藏北線G317國道,將近5200公里的青藏高原極端路況的試駕,我們的結論就是獵豹MATTU是一款內外兼修的SUV,也是一臺堅固可靠的性能車。經過青藏線穿越和著名的川藏北線穿越,有一個真是的感受就是——真正的性能車都是跑出來的!無論外觀造型還是價格,獵豹MATTU絕對是一款你值得擁有的SUV!



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精彩視頻:秘境之約-獵豹MATTU藏地秘境朝圣之旅



 



(責任編輯:芳芳)
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