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長城鎖定“三高人群” 11.5萬起的哈弗F5開著怎么樣?
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來源:中國SUV網作者:中國SUV網瀏覽40418次
由于新品研發周期速度加快和智能駕駛技術能力的日漸成熟,長城汽車近些年來在群眾心目中的品牌形象已煥然一新。本次試駕的哈弗系列F5也是這其中的一例,從外到內與哈弗H的沉穩風格截然不同,新車直接面向大城市中90后有想法的年輕人群,并進一步角逐部分合資品牌車型。......


由于新品研發周期速度加快和智能駕駛技術能力的日漸成熟,長城汽車近些年來在群眾心目中的品牌形象已煥然一新。本次試駕的哈弗系列F5也是這其中的一例,從外到內與哈弗H的沉穩風格截然不同,新車直接面向大城市中90后有想法的年輕人群,并進一步角逐部分合資品牌車型。


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F5是哈弗F系的首款轎跑型緊湊級SUV,競品主要有本田XR-V、日產逍客、豐田C-HR等合資品牌車身尺寸較小的SUV,以及領克02、吉利博越、榮威RX5等中國品牌緊湊級SUV。


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哈弗品牌去年銷量破百萬,而眼前這款哈弗F5是基于2025年自動駕駛的總目標為基礎,歷時三年多時間研發且具有多樣化風格的SUV。本次駕駛體驗路線被安排在云南大理的洱海周邊地區,這里道路復雜多樣,有街區道路,有高速環海公路,還有鄉間道路。


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哈弗F5之所以被打上了“新青年”標簽,以體現出年輕時尚又獨立見解的90后人群,是因為這一人群具有三高特質:基數高、學歷高、要求高等特點,這些用戶既要有品牌可以代表自己的風格,市場占有率大有上升的趨勢。


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因此,如果想要征服年輕人的心,長城哈弗F5必須在科技、造型、性能方面更加投入。下面就和大家介紹一下本次體驗哈弗F5都有哪些特點:


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外觀方面

首先在造型方面,哈弗F5需要和H系列的沉穩風格告別而形成自己的形體語言,車身整體運用了尖鋒Battle造型美學,大量尖峰平直線條應用,這種氣質使其可以躋身一線大城市用戶的需求特點。


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大面積的點陣式格柵,LED的前大燈眼神犀利,整體感官運動氣勢很足。


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由于車身采用了黃金比例設計,拉伸的機蓋、寬車身,外加溜背式設計和前低后高動感雙腰線,勾勒出明顯的運動轎跑SUV風格,跑起來很有氣勢。


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車尾造型具有飽滿干練的風格,懸浮式尾翼則為其增加了個性元素。F5的車標不再是采用紅色,而是皮革紋路底部的金屬徽章。


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新車應該了19寸的大尺寸車輪與米其林輪胎,這種輪胎在高速彎道上的附著力表現不俗。


 

 

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哈弗F5的車身尺寸:長4470mm寬1857mm高1638mm,軸距2680mm。


內飾方面

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前后排最大腿部空間1040mm、920mm,對于身高一米八上下的人來說,空間并不局促。駕駛員座椅支持座椅上下、座椅前后、靠背角度、腿部支撐共8向電動調節;副駕駛座椅支持座椅上下、座椅前后共4向電動調節。


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車內共有6個氣囊,包括側氣簾。而音響系統據說和日產英菲尼迪的系統一樣。后排座位的座墊較長,坐在上面舒適性不錯,后出風口旁邊設有手機線充電口。


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安全配置

F5在安全方面配置不低,配備博世9.1電子穩定系統、前后8雷達、360全景影像、胎壓監測 TPMS、盲點偵測系統、車道偏離預警LDW、車道保持LKA、電子駐車制動系統等主動安全配置。


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封閉式天窗的面積尺寸達到1580*1137mm,遮陽簾幕既可以電動調節,也可以用語音控制開合。車內采用OPW一體成型式側氣簾,同時自帶安防監控功能、救援服務功能。


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車內裝飾采用運動式樣色彩,以紅黑、全黑、棕色為主。其中環抱式車艙,切角方向盤增加的司機位置的腿部空間,并且更符合運動駕駛特性。


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主動安全性比較突出,也就是說化解風險能力進一步增強。車身在主要部位使用了超過61%的高輕度鋼,而在AB柱的抗擊強度1500兆帕,這一數值超過了寶馬汽車的1000兆帕。

 

智能配置方面

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哈弗F5在娛樂互聯功能方面下了很大功夫,2000萬下載量的QQ音樂在線,10萬檔加的電臺節目,每秒20.42MB;通過人機結合操作,還能遠程操作控制等一系列娛樂互聯功能,這些實用便利的娛樂功能為年輕的用戶在駕駛途中增加了不少樂趣。


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車內中控臺的一排按鍵設計的非常醒目,并透射出對性能方面的訴求,這些按鍵分別控制各自的空調,風量和語音和方向盤助力調節等功能。


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F5采用了Nuance語音系統,97%同級最高水平語音識別率。同時,還有這兩組控制鍵設計很有性能感,既顯得高檔又很惹人喜愛。

 

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這兩組方形的按鍵位于中央控制旋鈕的兩側,左側的是電子手剎,右側是駕駛模式選擇。

 

性能表現

由于F5在設計過程中將發動機的重量減輕了2%,機械傳動損失減少了10%,油門響應的速度進一步變快。哈弗F5的動力系統包含1.5L缸內直噴渦輪增壓發動機+7速濕式雙離合變速器,最大功率:124KW/5000-5600rpm;最大扭矩:285N?m/1400-3000rpm。


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12.3寸全彩數字液晶儀表,顯示屏分辨率1440*540。


由于在調教上的不斷優化,這款車在較低的轉速便可以獲取較大的動力輸出,比如1400rpm時即可達到285N?m最大扭矩,因此,車身在加速過程中顯得很靈巧,油門的反應也比較敏感和聽話,尤其是動力在前、中段加速感覺會很有力量。


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據廠方提供數據顯示,百公里加速9.7秒;百公里剎車距離35.66米。值得一提的是,哈弗F5還擁有車道保持LKA系統和車道偏離預警LDW系統等安全配置。


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另外,底盤是這款車的一大亮點,懸架結構采用了前麥弗遜式獨立懸掛,后雙橫臂式獨立懸掛。尤其是在高速公路中過彎表現,側向的支撐回饋十分出色,而且車身重心并沒有飄忽不定的感覺。


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但平路駕駛遇到減速帶時,后懸架的減震效果明顯偏硬,顛簸起伏也比較敏感,說明F5開始在運動性方面敢于大膽的調教。


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F5居然和WEY-VV6一樣,方向盤轉向的力度可以提供便捷、舒適、運動三種輔助模式,調整設定可通過中控顯示屏幕點擊完成。

 

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總體評價

哈弗F5是作為2025年自動駕駛的目標為基礎,歷時三年多時間研發出來的具有運動風格的新款SUV,主要特點集中在于外觀、運動化調校、智能系統等。該車主要面向一線城市的喜愛國產品牌的年輕人群,而競品主要有本田XR-V、日產逍客、豐田C-HR等合資品牌,而國內的領克02、吉利博越、榮威RX5等緊湊級SUV也將并入抗衡之列。從之前的哈弗F5已經給出了11.5-13.5萬元預售價看,該車的市場表現將不可小覷。

 

文圖:鄒碩


 


(責任編輯:suvtv)
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