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去尋找心中的西藏——廣汽三菱2018尋找絲路上的美麗鄉鎮(上)
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來源:中國SUV網作者:常江瀏覽562447次
都說西藏往西,才是真正的西藏,往西就是“藏西秘境,天上阿里”。阿里是“萬山之祖”、“百川之源”。阿里殘酷的高原環境讓許多人望而卻步,正因如此,阿里的宗教藝術等文化沒有斷層和流失;轉山路途艱辛,只有親歷過的人才會明白這到底是身體的苦修還是心靈的遠行。在阿里,只有一件事,那就是放空自己。......

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都說西藏往西,才是真正的西藏,往西就是“藏西秘境,天上阿里”。阿里是“萬山之祖”、“百川之源”。阿里殘酷的高原環境讓許多人望而卻步,正因如此,阿里的宗教藝術等文化沒有斷層和流失;轉山路途艱辛,只有親歷過的人才會明白這到底是身體的苦修還是心靈的遠行。在阿里,只有一件事,那就是放空自己。

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隨著我們上次川藏線旅途的結束,我們和奕歌做了短暫的分別。歷時五天時間,我們從成都——拉薩,走過了整個川藏線,沿途不但欣賞到最美的風景,同時也對廣汽三菱奕歌做個最深度的駕駛體驗,全體成員無論對住宿還是每天的餐食都會有或多或少的牢騷,不過對我們的奕歌卻是集體的稱贊。

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在回家休整了一周的時間后,我們這次活動的大幕才剛剛拉開——廣汽三菱2018尋找絲路上的美麗鄉鎮。中途,我們不但可以一睹神山圣湖的風采,同時我們也將對神山腳下的蘋果小學進行捐助,去看看神山腳下的孩子是如何學習和生活的。


  • 再戰高原
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隨著上次川藏線之旅的結束,在北京的日子突然氧氣爆棚,醉氧的日子又開始了。每天都在暈暈乎乎的狀態下度過,每天最想干的事情就是睡覺??墒?,醉氧還沒結束,便又重新踏上缺氧的高原,返回到拉薩街頭,開始奕歌的又一段征程。這次,我們要走的是比川藏線更為艱苦,也可以說是西藏地區最為艱苦的阿里地區。那里平均海拔都在4500米以上,由于海拔高、紫外線強烈,那里的植被非常稀少,空氣中含氧量極低,無論是對于我或奕歌都是一個不小的挑戰。

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特意提前一天到了拉薩,以適應短時內海拔的巨大反差。閑來無事,開著奕歌在拉薩街頭閑逛,大昭寺、布達拉宮、文成公主演出地或者是在拉薩河旁發呆,兩天的時間就這樣悄悄而過。

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看著大昭寺前面虔誠朝拜的人,雖然很簡單,但他們內心有著自己的信仰,那是一種可以感動你的簡單,讓你不由自主的說上一句扎西德勒,互相給彼此一個真誠的微笑。記得,以前問過拉薩的一個朋友,當拉薩也變成一個徹底的旅游城市時,會不會也像麗江那樣浮躁。他沉思片刻后說,這是一個有深厚文化與信仰的城市,它會保留住自己該有的內涵。當我每次站在大昭寺廣場時,這句話就浮現在眼前,讓你不得不信。



  • 圣湖與冰川一日兼得

時間:9月13日

路線:拉薩——羊卓雍錯——江孜——日喀則

里程:360公里

道路:盤山路

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9月13日,早上天氣陰沉,時不時的飄過一陣小雨。一早,我們前往廣汽三菱拉薩的捷龍4S店,開始我和奕歌的219新藏線之旅。隨著廣汽三菱曹部長揮動手中的發車旗,車隊浩浩蕩蕩地出發了,奔向我們今天的目的地——日喀則。

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10臺三菱SUV組成的車隊,在駛出拉薩街頭時,非常奪人眼球。車隊中,除了有與我一共走過川藏線的神秘嘉賓——奕歌,還有歐藍德、帕杰羅和勁炫。據拉薩捷龍4S店講,雖然還沒有正式公布它的價格,但店內已經預售出9臺,可見大家對奕歌還是非常期待。

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自拉薩出發,沿著318國道和拉薩河往西南方向,過曲水縣,轉向307省道,即可在公路邊看到三大圣湖之一的羊卓雍錯。隨后返回到318國道,晚上住宿在日喀則市。全程約360公里,主要觀賞和停留的景點是羊卓雍錯。羊卓雍錯簡稱羊湖,與瑪旁雍錯、納木錯并稱西藏三大神湖,在接下來的行程中,我們也將去一睹瑪旁雍錯的風采,這次的路線太超值了,可以將兩大圣湖印在我們的記憶中。

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在去往羊卓雍錯翻越5030米的崗巴拉埡口時,天空還是烏云密布,我們一直擔心看不到羊湖的真面目。畢竟,在西藏藍天白云與藍色的水面才是最佳組合。當登上最后一個埡口時,突然藍天出現在我們的眼前,下面就是湛藍的羊湖水面,依舊那么柔、那么靜……

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9月份,并不算拉薩的黃金旅游季節,但湖邊依舊游人如織。我們的車隊在周圍人群的注目禮中依次駛入停車場,準備膜拜圣湖。羊卓雍措面積675平方公里,湖面海拔4,441米,是喜馬拉雅山北麓最大的內陸湖泊,藏語意為“碧玉湖”。

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而今天路上另外一大收獲便是著名的卡若拉冰川,它就在318國道旁,在公路上就可以欣賞。從羊卓雍錯出來后,跨越4330米的斯米拉山口后就來到了卡若拉冰川的冰舌下。觀看卡若拉冰川的地方海拔約有5400米。巨大的冰川從山頂云霧飄緲處,一直延伸到離公路只有幾百米的路邊,晶瑩幽藍中,捎來幾許涼嗖嗖的感覺。

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冰川在陽光的照耀下,猶如一副巨型唐卡掛在山壁上。遺憾的是,由于《紅河谷》拍攝時為了制造出真實的雪崩的情境,利用炸藥在卡若拉冰川上炸出了一個三角形的缺口,如今清晰地看見。作為著名的古冰川之一,這個缺口再也不會被補上。

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今天,除了美景相伴之外,也是我最輕松的一天。奕歌今天由同伴駕駛,而我可以坐在后座欣賞一幕幕美景。畢竟,川藏線的2000公里駕駛時間,讓我對奕歌有了充分的體驗感受,而后座對于我來說很陌生。今天一天的乘坐之后,奕歌的后座還是非常舒服的,座椅高度與我們家中的椅子接近,長時間乘坐不會感到疲勞,腿部與前排座椅大約有20厘米的空間,我完全可以翹著二郎腿舒服的睡上一覺。隨著夕陽西下,我們車隊終于駛入日喀則,一頓正宗的川菜之后,我們在這個高原城市入眠,明天將征戰219新藏線……

(未完待續)


(責任編輯:芳芳)
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